IAA MOBILITY Weekly
Die Mobilitäts-Highlights der Woche 34/2026
Schaeffler, CATL, Geely, Heart Aerospace
- Weekly News
- 34/2026
Schaeffler und CATL wollen Batteriemanagement und Leistungselektronik gemeinsam entwickeln, Geely plant Pilotstart für Feststoffbatterien mit bis zu 500 Wh/kg ab 2027 und Heart Aerospace absolviert Erstflug mit bislang größtem batterieelektrischen Flugzeug – das sind unsere Top News in Woche 34 des Jahres 2026.
Schaeffler und CATL wollen Batteriemanagement und Leistungselektronik gemeinsam entwickeln, Geely plant Pilotstart für Feststoffbatterien mit bis zu 500 Wh/kg ab 2027 und Heart Aerospace absolviert Erstflug mit bislang größtem batterieelektrischen Flugzeug – das sind unsere Top News in Woche 34 des Jahres 2026.
Schaeffler und CATL vertiefen ihre Zusammenarbeit in der Elektromobilität. Die Unternehmen haben eine Absichtserklärung zur gemeinsamen Entwicklung von Batteriemanagementsystemen (BMS) und hochintegrierten „X-in-1“-PowerBox-Lösungen unterzeichnet. Im Fokus steht zunächst Europa, später soll die Kooperation auf weitere Märkte ausgeweitet werden.
Die geplanten Batteriemanagementsysteme sollen speziell auf die Anforderungen europäischer Automobilhersteller zugeschnitten werden. Schaeffler bringt dafür Kompetenzen von der Hard- und Softwareentwicklung über Systemintegration und funktionale Sicherheit bis zur europäischen Serienproduktion ein. CATL steuert seine Expertise bei Batteriezellen, Batteriesystemen und Algorithmen bei. Die Zusammenarbeit baut bereits auf einem gewonnenen Kundenprojekt auf.
Parallel wollen die Partner Hochvoltelektronik und elektromechanische Komponenten stärker in gemeinsamen PowerBox-Systemen integrieren. Perspektivisch soll die Kooperation auch KI und Cloud Computing für Batteriemanagement-Anwendungen umfassen und neue Lösungen schneller in die industrielle Serienanwendung bringen.
Geely Holding will ab 2027 Feststoffbatterien im Fahrzeugbetrieb erproben. Die leistungsfähigste Variante soll nach Unternehmensangaben eine Energiedichte von bis zu 500 Wh/kg erreichen und damit Elektrofahrzeuge mit Reichweiten von mehr als 1.000 Kilometern ermöglichen. Zum Vergleich: Geelys aktuelle „Golden Brick“-Zellen mit flüssigem Elektrolyten kommen auf rund 250 Wh/kg.
Noch 2026 hat der Konzern mit der Validierung der Technologie unter realen Bedingungen begonnen. Ab 2027 soll der Pilotbetrieb innerhalb des Markenportfolios folgen. Welche Marken oder Modelle die Feststoffbatterien zuerst erhalten, ist bislang nicht bekannt.
Bei der Materialentwicklung arbeitet Geely unter anderem mit Dow Chemical zusammen. Das Unternehmen steuert einen Klebstoff für Feststoffzellen bei, der Temperaturen von minus 40 bis plus 120 Grad Celsius standhalten soll. Einen Zeitplan für eine großvolumige Serienproduktion hat Geely bislang nicht genannt.
Heart Aerospace hat den Erstflug seines vollelektrischen Demonstrators X1 erfolgreich abgeschlossen. Das mehr als 11,3 Tonnen schwere Versuchsflugzeug absolvierte am 12. August 2026 am Plattsburgh International Airport im US-Bundesstaat New York einen 27-minütigen Testflug. Nach Unternehmensangaben handelt es sich um das bislang größte batterieelektrische Flugzeug, das geflogen ist.
Der X1 verfügt über eine Spannweite von rund 32 Metern und erreichte während des Flugs eine Höhe von rund 335 Metern über Grund. Sein vollelektrisches Antriebssystem stellte dabei mehr als ein Megawatt Leistung bereit. Die für den Flug benötigte elektrische Energie kostete laut Heart Aerospace lediglich rund fünf US-Dollar.
Der Demonstrator dient der Erprobung elektrischer Antriebstechnologien in einer für Verkehrsflugzeuge relevanten Größenordnung. Die Erkenntnisse sollen in die Entwicklung der 30-sitzigen ES-30 mit Hybrid-Elektroantrieb einfließen. Das erste Vorserienflugzeug soll 2028 mit der Flugerprobung beginnen, die kommerzielle Inbetriebnahme ist für 2031 vorgesehen.