Volkswagen hat im Rahmen des EU-Forschungsprojekts „MOBILITIES for EU“ in Dresden ein Prototyp für autonomes Laden von Elektrofahrzeugen vorgestellt. Das mobile System soll bestehende Ladeinfrastruktur ergänzen und insbesondere dort eingesetzt werden, wo feste Ladepunkte nur schwer realisierbar sind.

Im Gegensatz zu stationären Laderobotern handelt es sich um ein selbstfahrendes, sechsrädriges Fahrzeug mit integriertem Roboterarm und Ladekabel. Der Laderoboter fährt eigenständig zu geparkten Fahrzeugen und übernimmt den Ladevorgang autonom oder unterstützt beim manuellen Anschluss.

Die mobilen Einheiten verfügen über eine Batteriekapazität von 55 kWh und sollen flexibel an verschiedenen Standorten eingesetzt werden. Im Rahmen des Projekts werden zunächst zwei Prototypen entwickelt und unter realen Bedingungen im Dresdner Sportpark Ostra getestet. 

Die chinesische Provinz Guangdong will ihre Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bis Ende 2027 auf mehr als drei Millionen Ladepunkte ausbauen. Das Programm umfasst öffentliche und private Ladepunkte sowie zusätzliche Schnellladestationen entlang wichtiger Verkehrsachsen, in der Greater Bay Area und in Logistikzentren.

Mit dem Ausbau soll das starke Wachstum der Elektromobilität unterstützt und insbesondere die Elektrifizierung des Güterverkehrs beschleunigt werden. Guangdong zählt mit Städten wie Guangzhou und Shenzhen zu den wichtigsten Zentren der chinesischen E-Mobilitätsindustrie und beherbergt zahlreiche Fahrzeug-, Batterie- und Technologieunternehmen.

Neben der Infrastrukturinvestition setzt die Provinz auf intelligente Ladelösungen wie Lastmanagement, netzdienliches Laden und die Integration erneuerbarer Energien, um die Stromnetze trotz steigender Nachfrage stabil zu halten.

Der chinesische Automobilhersteller Seres hat mit Aiva eine neue Elektroautomarke vorgestellt, die Elektromobilität und künstliche Intelligenz eng miteinander verbinden soll. Gemeinsam mit CATL und staatlichen Investoren aus Chongqing will das Unternehmen vor allem technologieaffine Kunden ansprechen. Das erste Serienmodell, der Aiva ME7, soll noch 2026 auf den Markt kommen.

Eine zentrale Rolle spielt die Kooperation mit Volcengine, der Cloud- und KI-Sparte von ByteDance. Die Fahrzeuge sollen multimodale Interaktionen, personalisierte Dienste und die nahtlose Einbindung digitaler Ökosysteme ermöglichen. KI-Funktionen sollen Nutzerpräferenzen speichern, Umgebungsdaten analysieren und situationsabhängige Empfehlungen geben.

Mit dem vorgestellten Aiva Origin Concept gibt die Marke zudem einen Ausblick auf ihre künftige Designsprache. Das Konzeptfahrzeug soll die Basis für eine neue Generation softwaredefinierter Elektrofahrzeuge bilden, bei denen digitale Funktionen und KI-Anwendungen im Mittelpunkt stehen.

Die BYD-Premiummarke Denza hat weitere Details zum kommenden Elektro-Sportwagen Denza Z veröffentlicht. Das für 2026 angekündigte Serienmodell soll mit bis zu 1.180 kW (1.603 PS) zu den leistungsstärksten Elektrofahrzeugen weltweit zählen und nach dem Marktstart in China auch international angeboten werden.

Der auf der Auto Shanghai 2025 vorgestellte Sportwagen basiert auf der BYD-e³-Plattform und verfügt über drei Elektromotoren sowie Allradantrieb. Das von Ex-Audi- und Lamborghini-Designer Wolfgang Egger gestaltete Modell wird als Coupé und später auch als Spyder erhältlich sein.

Neben der hohen Leistung setzt Denza auf moderne Fahrwerkstechnologien wie Steer-by-Wire, das aktive Fahrwerk DiSus-M und eine präzise Drehmomentverteilung zwischen den Rädern. Damit soll der Denza Z Hypercar-Performance mit hoher Fahrstabilität und Agilität verbinden.