Mercedes-Benz entwickelt holografische Displays und neue 800-Volt-Technologie für Elektroautos

Mercedes-Benz hat neue Forschungs- und Entwicklungsprojekte vorgestellt, die künftig die Kommunikation zwischen Fahrzeugen und ihrer Umgebung sowie die Effizienz elektrischer Antriebssysteme verbessern sollen. Im Mittelpunkt stehen intelligente LED-Anzeigen in Fahrzeugscheiben, holografische Displays in der Windschutzscheibe und ein neuartiger Power Converter für 800-Volt-Anwendungen. Die Technologien befinden sich noch in der Entwicklung und sollen neue Möglichkeiten für Sicherheit, Informationsdarstellung und Energiemanagement eröffnen.

LED-Technologie ermöglicht Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern

So arbeitet Mercedes-Benz nach eigenen Angaben an der Integration von LED-Anzeigeelementen direkt in Fahrzeugscheiben. Damit sollen künftig Warnhinweise, Sicherheitssymbole oder verkehrsrelevante Informationen beispielsweise in der Heckscheibe angezeigt werden.

Zum Einsatz sollen hier zwei unterschiedliche Technologien kommen: Mini-LEDs eignen sich für größere Anzeigeflächen und könnten unter anderem Bremslichter oder Warnsymbole darstellen. Mikro-LEDs ermöglichen dagegen hochauflösende Darstellungen auf kleineren Flächen, beispielsweise für Animationen.

Die Anzeigeelemente sollen direkt in den Scheibenverbund integriert werden und nahezu unsichtbar bleiben, solange keine Informationen dargestellt werden. Dadurch sollen zusätzliche Kommunikationsmöglichkeiten entstehen, ohne das Fahrzeugdesign wesentlich zu verändern.

Holografisches Display verwandelt Windschutzscheibe in Informationsfläche

Ein weiteres Entwicklungsprojekt betrifft ein holografisches Display, das Informationen direkt auf der Windschutzscheibe sichtbar macht.

Dafür projiziert ein Gerät in der Instrumententafel Inhalte auf eine transparente Spezialfolie im Glas. Mithilfe holografischer optischer Elemente sollen bestimmte Lichtwellenlängen gezielt reflektiert werden, sodass die Darstellung auch bei Sonneneinstrahlung erkennbar bleiben soll.

Die Technologie soll zudem unterschiedliche Inhalte für Fahrer und Beifahrer ermöglichen. Durch begrenzte Betrachtungswinkel können beispielsweise Navigationsinformationen auf der Fahrerseite und Entertainment-Inhalte auf der Beifahrerseite angezeigt werden, ohne dass beide Personen dieselben Darstellungen sehen.

Als mögliche Anwendungen nennt Mercedes-Benz Navigation, Fahrinformationen, Hinweise zu interessanten Orten, Videotelefonie und Filme. Die Inhalte erscheinen nur bei Bedarf.

Neuer Power Converter ermöglicht flexible 800-Volt-Architekturen

Parallel entwickelt Mercedes-Benz einen Power Converter, der die Energieflüsse einzelner Batteriezellen oder Zellgruppen über programmierbare Mikrowandler steuern kann.

Die Technologie soll eine konstante Hochvolt-Ausgangsspannung von bis zu 800 Volt bereitstellen, unabhängig vom Ladezustand oder der Alterung einzelner Batteriezellen. Die aktuelle Entwicklungsgeneration erreicht eine Leistung von bis zu 3 kW und unterstützt AC- und DC-Anwendungen.

Durch den modularen Aufbau können mehrere Power Converter parallel betrieben werden, um die Gesamtleistung an unterschiedliche Anforderungen anzupassen. Gleichzeitig könnte die Technologie bislang getrennte Funktionen der Leistungselektronik in einer gemeinsamen Hardware zusammenführen.

Langfristig sieht Mercedes-Benz darin Potenzial für kompaktere und effizientere Batterie- und Antriebssysteme. Auch bidirektionales Laden, beispielsweise Vehicle-to-Home oder Vehicle-to-Grid, könnte durch die Technologie unterstützt werden.

Konkrete Angaben zur Einführung der drei Technologien in Serienfahrzeugen hat Mercedes-Benz bislang nicht gemacht.