Technology
DiDi Autonomous Driving: Robotaxi-R2-Flotte geht in den Praxistest
Bild (c) DiDi Global
Der chinesische Mobilitätsdienstleister DiDi Global baut seine autonome Mobilität aus und hat kürzlich die Auslieferung einer ersten Robotaxi-R2-Flotte begonnen, die nun auf öffentlichen Straßen getestet wird. Diese Fahrzeuge wurden von DiDi Autonomous Driving – der autonomen Tochtergesellschaft von DiDi – gemeinsam mit dem chinesischen Fahrzeughersteller GAC Aion entwickelt und sollem den aktuellen Stand der Robotaxi-Technologie im realen Betrieb.
Der chinesische Mobilitätsdienstleister DiDi Global baut seine autonome Mobilität aus und hat kürzlich die Auslieferung einer ersten Robotaxi-R2-Flotte begonnen, die nun auf öffentlichen Straßen getestet wird. Diese Fahrzeuge wurden von DiDi Autonomous Driving – der autonomen Tochtergesellschaft von DiDi – gemeinsam mit dem chinesischen Fahrzeughersteller GAC Aion entwickelt und sollem den aktuellen Stand der Robotaxi-Technologie im realen Betrieb.
Robotaxi R2: Technik und Zielsetzung
Das Robotaxi-Modell „R2“ basiert auf dem serienmäßigen Aion V-SUV und ist mit einem umfassenden Sensorkonzept aus 33 Sensoren ausgestattet, darunter LiDAR-Einheiten, 4D-Millimeterwellenradar, Kameras, Infrarot-Sensoren und Audiosysteme. Zusätzlich verfügt es über einen zentralen KI-Rechner mit mehr als 2.000 TOPS GPU-Leistung, der große Datenmengen in Echtzeit verarbeiten soll
Die Flotte hat bereits Straßentests in Guangzhou genehmigt bekommen und soll schrittweise auch in Beijing und anderen Städten demonstrativ eingesetzt werden
Strategische Bedeutung und Ausblick
DiDi Autonomous Driving hatte bereits zuvor Robotaxi-Projekte gestartet, darunter 24/7-Fahrerlose Taxi-Tests in Guangzhou, bei denen Nutzer autonom ohne Fahrer über die DiDi-App Fahrten buchen konnten. Das R2-Projekt baut darauf auf und stellt den nächsten Schritt dar, weg von Prototypen hin zu stufenweisen Demonstrationsanwendungen und möglichen kommerziellen Szenarien.
Die Zusammenarbeit zwischen DiDi und GAC Aion ist Teil einer größeren Strategie, autonome Mobilität von der Entwicklungs- und Testphase in echte Verkehrsnetze zu bringen. Durch die Integration lokaler Produktion, Fahrassistenztechnologien und Verkehrsoperationen soll in den kommenden Jahren eine breiter nutzbare Robotaxi-Flotte entstehen.
