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Chinas Batterie-Markt für Elektroautos wächst 2025 um über 40 %
Bild (c) Adobe Stock
Der chinesische Markt für Batterien im Bereich der Elektromobilität hat im Jahr 2025 ein deutliches Wachstum erlebt: Die insgesamt in Elektrofahrzeugen installierte Batteriekapazität stieg laut Daten der China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) auf 769,7 Gigawattstunden (GWh) – ein Plus von 40,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Dies unterstreicht nicht nur die anhaltende Dynamik der Elektromobilität im größten Automarkt der Welt, sondern auch die **starke Nachfrage nach Energiespeichern in Fahrzeugen aller Klassen.
Der chinesische Markt für Batterien im Bereich der Elektromobilität hat im Jahr 2025 ein deutliches Wachstum erlebt: Die insgesamt in Elektrofahrzeugen installierte Batteriekapazität stieg laut Daten der China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) auf 769,7 Gigawattstunden (GWh) – ein Plus von 40,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Dies unterstreicht nicht nur die anhaltende Dynamik der Elektromobilität im größten Automarkt der Welt, sondern auch die **starke Nachfrage nach Energiespeichern in Fahrzeugen aller Klassen.
LFP-Zellen dominieren
Ein auffälliger Trend im chinesischen Batterie-Markt ist die Dominanz von Lithium-Eisenphosphat-(LFP-)Zellen: Rund 81 Prozent der installierten Kapazität entfielen 2025 auf LFP-Batterien, die im Vergleich zu Nickel-Mangan-Kobalt-(NMC-)Zellen deutlich robuster, kostengünstiger und thermisch stabiler sind und daher im preisbewussten Massenmarkt bevorzugt werden. Die LFP-Kapazität wuchs dabei im Jahresvergleich um fast 53 Prozent, während NMC-Zellen mit nur rund 3,7 Prozent Zuwachs deutlich langsamer expandierten.
Die starke Nachfrage nach LFP-Systemen ist eng mit der Breitstellung erschwinglicherer und zugleich alltagstauglicher Elektroautos verbunden, bei denen Reichweite, Sicherheit und Kosten im Vordergrund stehen. Hersteller wie BYD und andere chinesische OEMs haben diesen Trend genutzt, indem sie große Teile ihrer Modellpaletten auf LFP-Batterien umgestellt oder entsprechende Varianten angeboten haben.
Batterieproduktion gesteigert
Darüber hinaus zeigt der Bericht, dass auch die monatliche Produktion von Batterien in China 2025 deutlich über dem Niveau des Vorjahrs lag.
Die Marktdaten spiegeln zugleich den fortgesetzten Ausbau der Elektromobilität insgesamt wider: Der Markt für neue Energie-Fahrzeuge (NEV) in China wuchs im gleichen Zeitraum ebenfalls kräftig – mit Millionen verkauften Elektroautos und einem starken Exportwachstum.
Galaxy Xingyuan von Geely auf Platz 1 der meistverkauften E-Autos in China
Mit rund 465.775 verkauften Einheiten war dabei der Galaxy Xingyuan von Geely auf Platz 1 der meistverkauften E-Autos in China – noch vor populären Modellen wie dem Wuling Hongguang Mini EV und dem Tesla Model Y. BYD ist zwar der größte Hersteller in der Masse, verfehlt bei den einzelnen Modellen aber das Podium.
