Zu den sichtbarsten Änderungen zählt das überarbeitete Exterieur. Die Frontpartie wurde nahezu vollständig neu gestaltet und erhält einen markanteren Stoßfänger, eine neue Lichtsignatur mit Rhombus-Elementen sowie einen neu positionierten Renault-Schriftzug. Auch die Rückleuchten wurden überarbeitet und kommen künftig in einer dreidimensionalen Ausführung ohne Abdeckglas zum Einsatz. Durch eine größere Batterie wächst die Fahrzeughöhe um 20 Millimeter, während neue Designelemente an Front und Heck für eine sportlichere Optik sorgen. Angeboten wird der Megane künftig in den beiden Ausstattungslinien Techno und Esprit Alpine. 

Neue LFP-Batterie steigert Reichweite und Ladeleistung 

Technisch zählt die neue Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) zu den wichtigsten Neuerungen. Sie verfügt über eine Kapazität von 67 kWh und ermöglicht laut Renault eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern . Die Batterie basiert auf einer neuen Cell-to-Pack-Architektur mit 232 dicht gepackten Zellen, wodurch sowohl die Energiedichte als auch die nutzbare Batteriekapazität verbessert werden sollen. Gleichzeitig steigt die maximale DC-Ladeleistung auf 165 kW. Damit lässt sich der Ladezustand von 15 auf 80 Prozent innerhalb von rund 24 Minuten erhöhen. Für den Antrieb sorgt weiterhin ein 160 kW (218 PS) starker Synchronmotor ohne Seltene Erden, der ein maximales Drehmoment von 300 Nm bereitstellt. 

Mehr Konnektivität und neue digitale Funktionen 

Im Innenraum setzt Renault weiterhin auf das OpenR-Link-System mit einem 12,3 Zoll großen Kombiinstrument und einem 12-Zoll-Touchscreen. Die integrierten Google-Dienste umfassen unter anderem Google Maps mit EV-Routenplaner sowie Google Assistant. Im Laufe des Jahres soll zudem der Sprachassistent Google Gemini integriert werden. Darüber hinaus erhalten Käufer künftig drei Jahre Internetverbindung für zahlreiche Fahrzeug-Apps und Streaming-Dienste. Eine neue Fahrererkennung über eine Kamera in der A-Säule ermöglicht das automatische Laden personalisierter Fahrzeugeinstellungen. Hinzu kommen ein neuer Smart-Fahrmodus, kabelloses Smartphone-Laden nach Qi2-Standard sowie eine One-Pedal-Funktion mit über Schaltwippen einstellbarer Rekuperation. 

Optimiertes Elektro-Ökosystem und neue Assistenzsysteme 

Renault erweitert zudem die Funktionen für das elektrische Fahren. Der EV-Routenplaner berücksichtigt automatisch Ladestopps, während Wärmepumpe und Batterievorkonditionierung die Effizienz unter unterschiedlichen Bedingungen verbessern sollen. Serienmäßig ist ein bidirektionales 11-kW-AC-Ladegerät verbaut, optional steht eine 22-kW-Version zur Verfügung. Über die Vehicle-to-Load-Funktion können externe Geräte mit bis zu 3,7 kW versorgt werden. Ergänzt wird das Angebot durch die neue Smartphone-App „my rnlt“, die unter anderem Fernzugriff auf Ladefunktionen, Vorklimatisierung, Fahrzeugstatus und Navigation ermöglicht. 

Auch die Fahrerassistenzsysteme wurden erweitert. Neu sind unter anderem eine weiterentwickelte adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Nothalteassistent, eine verbesserte Fahrzeugdarstellung im digitalen Cockpit sowie neue Funktionen wie Safety Score, Safety Coach und Safety Monitor, die das Fahrverhalten analysieren und Hinweise für ein effizienteres und sichereres Fahren geben. Insgesamt stehen mehr als 30 Assistenzsysteme zur Verfügung. 

Der Renault Megane E-Tech elektrisch wird weiterhin im ElectriCity-Industriekomplex in Douai im Norden Frankreichs produziert. Motor und Batterie stammen ebenfalls aus französischer Fertigung. Mit der Modellüberarbeitung will Renault insbesondere den Umstieg auf die Elektromobilität vereinfachen und seine Position im Segment der kompakten Elektrofahrzeuge weiter ausbauen.