Hyundai plant mehr als 100 Modellneuheiten und baut Elektro-, SDV- und Robotaxi-Geschäft aus

Hyundai Motor hat auf seinem CEO Investor Day 2026 seine Wachstumsstrategie bis 2030 vorgestellt. Ein zentraler Baustein ist eine umfangreiche Produktoffensive. Bis 2030 will Hyundai weltweit mehr als 100 neue oder überarbeitete Fahrzeuge auf den Markt bringen. Davon entfallen 58 Markteinführungen auf Nordamerika, 49 auf Korea, 41 auf Europa, 26 auf Indien und 22 auf China.

Erste EREV-Modelle starten 2027

Eine wichtige Rolle sollen künftig Extended Range Electric Vehicles (EREV) spielen. Das erste Modell soll in der ersten Jahreshälfte 2027 auf den Markt kommen und eine Gesamtreichweite von mehr als 600 Meilen, umgerechnet rund 965 Kilometer, bieten. Beim Santa Fe EREV will Hyundai einen elektrischen Antrieb mit einem zusätzlichen System zur Reichweitenverlängerung kombinieren. Produziert werden soll das Fahrzeug im US-Werk in Alabama.

Für die neuen EREV hat Hyundai eigene Hochleistungs-Batteriezellen entwickelt. Diese sollen gegenüber den bisher verwendeten High-Nickel-Zellen mehr als die doppelte Leistung ermöglichen und die Ladezeit um 40 Prozent reduzieren. Gleichzeitig benötigt das EREV-System laut Hyundai weniger als die Hälfte der Batteriekapazität eines vergleichbaren reinen Elektrofahrzeugs. Neue Elektroautos sollen ab 2027 außerdem Mid-Nickel-NCM-Zellen erhalten, mit denen die Batteriekosten um rund 30 Prozent sinken sollen.

Hyundai baut Robotaxi-Geschäft mit Waymo aus

Auch autonomes Fahren soll deutlich ausgebaut werden. Die ersten IONIQ 5 für Waymos Robotaxi-Flotte sollen im vierten Quartal 2026 ausgeliefert werden. Die Fahrzeuge entstehen im Hyundai Motor Group Metaplant America im US-Bundesstaat Georgia. Bereits ab 2027 sollen sie eine internationale Expansion der Robotaxi-Dienste unterstützen.

Parallel entwickelt Hyundai seine eigene Technologie für automatisiertes Fahren weiter. Noch 2026 soll die autonome Fahr-KI Atria AI in Korea Daten im öffentlichen Straßenverkehr sammeln. Für 2028 ist gemeinsam mit NVIDIA die Einführung von Level-2+-Funktionen im ersten in Großserie produzierten Software-defined Vehicle des Unternehmens vorgesehen. Langfristig soll die Technologie schrittweise bis Level 4 weiterentwickelt werden.

Ab 2029 will Hyundai zudem ein 100-Megawatt-KI-Rechenzentrum mit Kapazitäten für mehr als 50.000 GPUs in Betrieb nehmen. Die dort verarbeiteten Daten sollen unter anderem die Entwicklung von SDV- und autonomen Fahrfunktionen beschleunigen.

Neben dem Fahrzeuggeschäft will Hyundai auch die Robotik stärker kommerzialisieren. Der humanoide Roboter Atlas von Boston Dynamics soll ab 2028 im Hyundai Motor Group Metaplant America eingesetzt werden.