Toyota präsentiert neuen Highlander BEV für Nordamerika

Elektro-SUV steht an Ladestation vor Wohnhaus.Elektro-SUV steht an Ladestation vor Wohnhaus.Elektro-SUV steht an Ladestation vor Wohnhaus.Elektro-SUV steht an Ladestation vor Wohnhaus.Elektro-SUV steht an Ladestation vor Wohnhaus.Elektro-SUV steht an Ladestation vor Wohnhaus.Elektro-SUV steht an Ladestation vor Wohnhaus.Elektro-SUV steht an Ladestation vor Wohnhaus.

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Toyota präsentiert neuen Highlander BEV für Nordamerika

Bild (c) Toyota

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Beitrag vom 13.02.2026

Die Toyota Motor Corporation hat in Ojai, Kalifornien, eine batterieelektrische Version des Highlander-SUVs für den nordamerikanischen Markt vorgestellt. Das dreireihige BEV-Modell wird voraussichtlich Ende 2026 in Nordamerika eingeführt und erweitert Toyotas „BeyondZero“„Beyond Zero“„BeyondZero“-Elektrofahrzeug-Portfolio als wichtigen Baustein im Multi-Pathway-Ansatz zur Erreichung von Klimaneutralität.  

Die Toyota Motor Corporation hat in Ojai, Kalifornien, eine batterieelektrische Version des Highlander-SUVs für den nordamerikanischen Markt vorgestellt. Das dreireihige BEV-Modell wird voraussichtlich Ende 2026 in Nordamerika eingeführt und erweitert Toyotas „BeyondZero“„Beyond Zero“„BeyondZero“-Elektrofahrzeug-Portfolio als wichtigen Baustein im Multi-Pathway-Ansatz zur Erreichung von Klimaneutralität.  

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Beitrag vom 13.02.2026
Elektro-SUV fährt bei Sonnenuntergang auf Bergstraße.
(c) Toyota

Der neue Highlander BEV soll in Nordamerika als viertes BEV-Modell von Toyota vom Band laufen – nach dem bZ-Modell, dem TOYOTA C-HR sowie dem bZ Woodland – und richtet sich an Familien und Fahrer, die ein geräumiges SUV mit vielseitigen Einsatzmöglichkeiten suchen. Toyota betont, dass der Highlander in seiner gesamten Modellgeschichte in den USA bereits mehr als 3,6 Millionen Mal verkauft wurde, was seine Bedeutung für die Marke unterstreicht.  

Autoinnenraum mit Panoramadach und Blick auf Sonnenuntergang.
(c) Toyota

Technisch wird das BEV-Modell mit zwei Batterievarianten angeboten: Eine 76,96-kWh-Version für den urbanen Einsatz und eine 95,82-kWh-Variante mit größerer Reichweite. Gemeinsam mit Front- und Allradantrieb-Optionen zielt Toyota darauf ab, eine entwickelte elektrische Reichweite von bis zu etwa 320 Meilen (rund 515 km) im Allrad-Setup zu erreichen. Zusätzlich erhält der Highlander BEV Funktionen wie Batterie-Vorkonditionierung, die besonders bei niedrigen Temperaturen das Schnellladen verbessern sollen.  

Autocockpit mit Navigationsbildschirm und Straßenansicht.
(c) Toyota

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