Mobility
Porsche startet Serienproduktion des Cayenne Electric und stärkt Batteriekompetenz
Bild (c) Porsche
Porsche hat mit der Serienproduktion des vollelektrischen SUV Cayenne Electric einen wichtigen Meilenstein in seiner Elektrifizierungsstrategie erreicht. Wenige Monate nach der Weltpremiere Mitte November 2025 läuft das neue Modell inzwischen in der Multi-Brand-Fertigungsstätte in Bratislava (Slowakei) vom Band. Die Fertigung erfolgt auf derselben Linie wie die bisherigen Varianten mit Verbrennungs- oder Hybridantrieb, was dem Sportwagenhersteller maximale Flexibilität bei der Produktion und Reaktion auf Nachfrageveränderungen ermöglicht.
Porsche hat mit der Serienproduktion des vollelektrischen SUV Cayenne Electric einen wichtigen Meilenstein in seiner Elektrifizierungsstrategie erreicht. Wenige Monate nach der Weltpremiere Mitte November 2025 läuft das neue Modell inzwischen in der Multi-Brand-Fertigungsstätte in Bratislava (Slowakei) vom Band. Die Fertigung erfolgt auf derselben Linie wie die bisherigen Varianten mit Verbrennungs- oder Hybridantrieb, was dem Sportwagenhersteller maximale Flexibilität bei der Produktion und Reaktion auf Nachfrageveränderungen ermöglicht.
Neue Batteriearchitektur – „Made in Europe“
Ein zentraler Aspekt des neuen Cayenne Electric soll die stärker ausgebaute Porsche-Batteriekompetenz sein. Porsche setzt auf in Eigenregie entwickelte Hochvolt-Batteriemodule, die in Zusammenarbeit mit der Porsche Werkzeugbau GmbH im „Porsche Smart Battery Shop“ in Horná Streda produziert werden – rund 100 km nordöstlich von Bratislava In einem präzise gesteuerten Prozess aus Zellvorbereitung, Stapelbildung, Laserschweißen, Verschäumen, Kühlplattenintegration und End-of-Line-Prüfungen sollen die Module unter vollständiger Qualitätsüberwachung entstehen.
Mit 113 kWh Brutto-Energieinhalt, hoher Energiedichte und großen Pouch-Zellen soll die funktionsintegrierte Hochvolt-Batterie des elektrischen Cayenne Reichweiten von mehr als 600 Kilometern ermöglichen und das 800-Volt-Schnellladen unterstützen. Eine Weltneuheit soll zudem die doppelseitige Kühlung sein: Zwei Kühlplatten sollen die Hochvolt-Batterie bedarfsgerecht von oben und unten kühlen und erwärmen. Damit lässt sich das optimale Temperaturfenster effektiver erreichen.
Für die Produktion des Elektro-SUV wurde der Mehrmarken-Standort des Volkswagen-Konzerns im Stadtteil Devínska Nová Ves umfangreich erweitert. Herzstück der Umbaumaßnahmen ist eine neue Plattformhalle. Sie ist die Geburtsstätte jedes Cayenne Electric: Hier soll das skateboardartige Chassis aufgebaut und in den nächsten Schritten um Seitenwände, Dach, Türen, Fronthaube und Heckklappe ergänzt werden. Diese Karosserieanbauteile kommen aus dem Presswerk. Mit einer fast vollautomatisierten Pressenlinie ist es laut Angaben des Unternehmens eines der modernsten Presswerke Europas.
