Fahrzeugdesign der Zukunft

In Episode 4 vom IAA MOBILITY Visionary Club Podcast diskutieren meine Gäste, wie sich das Fahrzeugdesign im Lauf der Zeit verändert hat und welche Bedeutung dem Fahrzeugdesign in der Elektromobilität zukommt. Dabei erörtern wir die Frage, was gutes Design ist, welche Trends derzeit im Fokus sind und welche Herausforderungen auf Fahrzeugdesigner in der Zukunft zukommt. Dazu sprechen meine Gäste darüber, ob Design in Zukunft eher im Individualverkehr oder im öffentlichen Nahverkehr an Einfluss gewinnen kann. Außerdem werfen sie die Frage auf, inwieweit künstliche Intelligenz in Zukunft das Fahrzeugdesign prägen und mitgestalten kann.

Mein erster Gast ist Pierre Leclerq. Er hat am Art Center College of Design in Kalifornien studierte und im Jahr 1998 einen Abschluss in Transportation Design erwarb. Nach einer Tätigkeit im Ghia-Studio von Ford in Italien wechselte er im Jahr 2000 zur BMW-Gruppe in Kalifornien und München, wo er an Exterieur-Design-Projekten für die Marken BMW, Rolls Royce und Mini arbeitete, bis er 2011 die Leitung des Designs von BMW M, dem High-Performance-Label von BMW, übernahm. Im Jahr 2013 wurde er zum Designdirektor des chinesischen Herstellers Great Wall Motors ernannt, und 2017 wurde er zum Designdirektor von Kia Motors in Südkorea ernannt. Seit November 2018 ist Pierre Leclercq Designchef von Citroën.

Mein zweiter Gast ist Ian Cartabiano. Er Als Absolvent des Art Center College of Design, einer führenden Designschule der USA.  Nach erfolgreichem Abschluss arbeitete er zunächst im CALTY Design Research Studio, dem Designstudio von Toyota in Kalifornien, wo er eine führende Rolle als Chefdesigner des Lexus LF-LC Konzeptfahrzeugs und des Toyota C-HR inne hatte. Nach 15 Jahren in Kalifornien wechselte er zum Design-Hauptquartier von Toyota in Japan, wo er das Exterieur des  Toyota Camry entwarf. Im Jahr 2015 kehrte er zu CALTY in Kalifornien zurück, wo er als Chefdesigner und Projektleiter für das Toyota Concept I, den FT-4X und den Lexus LF-1 Limitless verantwortlich war. 2018 übernahm er außerdem als Präsident die Leitung vom ED2 (Toyota Europe Design Development). Im Jahr 2019 wurden Cartabiano und das ED2-Team mit der Entwicklung eines Konzeptfahrzeugs für die Tokyo Motor Show beauftragt. Außerdem war verantwortlich für das  Konzeptfahrzeug LF-30 Electrified. Ebenfalls  war er auch an der Entwicklung des Fahrzeugdesign des Toyota BZ4X, Aygo X, Aygo X Prologue Concept, Toyota EV Compact Cruiser und zuletzt für das bZ Compact SUV Concept 2022 und den Toyota C-HR 2023 beteiligt. Seit dem Sommer 2022 ist er Vice President of Advanced Design bei CALTY in den USA. 

Die Episoden des IAA MOBILITY Visionary Club Podcasts können wir auf allen bekannten Podcast-Plattformen hören - von Spotify, Audible, Apple Podcast und Co. Unterstützt hat mich auch in Episode 4 das Team der IAA MOBILITY in Zusammenarbeit mit der Force of Disruption GmbH und der Boston Consulting Group.  

Vielen Dank!

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