Suzuki, Mopar, Silence, LIMITLESS, Honda

Audi hat in China das AUDI E Concept vorgestellt, das erste Konzeptfahrzeug aus dem Joint Venture mit dem chinesischen Staatskonzern SAIC. Bemerkenswert ist, dass Audi für diese neue Submarke auf das traditionelle Vier-Ringe-Logo verzichtet und stattdessen einen beleuchteten AUDI-Schriftzug an Front und Heck einsetzt. Mit diesem Schritt möchte der Autobauer jüngere und technikaffine Kunden im chinesischen Elektromarkt ansprechen. Geplant sind zunächst drei Modelle, die bereits Mitte 2025 auf den Markt kommen sollen. Bis 2030 könnte das Portfolio auf bis zu neun Modelle erweitert werden.

Suzuki bringt mit dem e Vitara sein erstes vollelektrisches Modell auf den Markt, das auf der neuen Plattform HEARTECT-e basieren soll. Diese Plattform wurde nach Angaben des Unternehmens speziell für vollelektrische Fahrzeuge konzipiert. Das Elektro-SUV wird in Varianten mit einer 49-kWh- oder einer 61-kWh-Batterie angeboten und die Leistung soll von 106 kW für die Basisversion bis zu 176 kW für das Allradmodell mit „ALLGRIP-e“-System reichen. Die Produktion soll Anfang 2025 in Indien starten.

Stellantis‘ Tuning-Marke Mopar hat in Las Vegas ein vollelektrisches Concept Car präsentiert, basierend auf einem 1967er Plymouth GTX. Der klassische Muscle Car wurde mit einem 250-kW-Elektroantrieb und vier Batteriepacks mit insgesamt 73 kWh Leistung ausgestattet. Das Fahrzeug soll dabei eine Reichweite von rund 400 Kilometern erreichen und bringt etwa 335 PS auf die Straße. Der Antrieb soll seine Kraft mithilfe eines speziellen 3:1-Getriebes hierbeu auf die Hinterräder übertragen. Die Batterie ist so platziert, dass das Gewicht optimal verteilt ist und die Dynamik des klassischen Modells beibehalten soll. 

Der spanische Hersteller Silence hat mit dem „S05 Weekender“  ein vielseitiges und umweltfreundliches E-Motorrad für die Stadt und Wochenendausflüge vorgestellt. Das S05 soll  eine maximale Geschwindigkeit von 120 km/h und  eine Reichweite von bis zu 133 Kilometern dank eines herausnehmbaren Lithium-Ionen-Akkus bieten, der sich für einfachen Transport und bequemes Laden zuhause oder am Arbeitsplatz eignet. Mit einem Gewicht von nur 94 kg (ohne Batterie) soll das S05 Weekender agil und  sich besonders für enge Straßen und dichtes Stadtverkehr eigneb. Weitere Features sind ein 7-Zoll-Touchscreen, ein großzügiges Staufach für Helme und ABS für zusätzliche Sicherheit.

Das europäische Forschungsprojekt LIMITLESS hat einen wichtigen Fortschritt in der Entwicklung von Hyperloop-Technologie erreicht. In einem Vakuumrohr von 125,6 Metern Länge absolvierte ein maßstabsgetreues 1:12-Modell eine Testfahrt, bei der es mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40,7 km/h eine Strecke von umgerechnet 11,8 Kilometern zurücklegte. Auf ein Hochgeschwindigkeitssystem skaliert, könnte das Hyperloop-Konzept zukünftig sogar Geschwindigkeiten von bis zu 488,2 km/h erreichen. Die Testssollten Einblicke in die Effizienz und Machbarkeit des Transports in nahezu luftleeren Röhren bieten und zeigen, dass Hyperloop weiterhin das Potenzial hat, den Hochgeschwindigkeitstransport zu revolutionieren. Dennoch stehen weitere Tests und Anpassungen an, bevor das Konzept für den Passagierbetrieb bereit ist.

Honda hat einen neuen V3-Verbrennungsmotor präsentiert, der mit einem elektrischen Kompressor ausgestattet ist. Diese Innovation zielt darauf ab, das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu steigern und die Reaktionsfähigkeit des Motors zu verbessern. Hondas „e-Kompressor“ wird dabei durch Batteriestrom angetrieben und soll unabhängig von der Motordrehzahl arbeiten. Der Motor selbst soll wiederum ein 75-Grad-V3 mit Wasserkühlung, kompakt und leicht sein, was ihn besonders für den Einsatz in sportlichen und leistungsstarken Motorrädern geeignet machen soll.