Die Mobilitäts-Highlights der Woche 39/2026

Bentley hat mit dem Torcal sein erstes vollelektrisches Serienmodell vorgestellt. Das rund fünf Meter lange SUV bildet eine neue, vierte Modellreihe und wird in Crewe entwickelt und produziert. Zum Marktstart sind zwei Varianten mit 821 PS beziehungsweise bis zu 888 PS und 1.350 Nm beim Torcal S vorgesehen. Dieser beschleunigt mit Launch Control in 2,9 Sekunden auf 100 km/h.

Die 113-kWh-Batterie arbeitet mit 800-Volt-Technik und soll eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern ermöglichen. An Schnellladesäulen erreicht der Torcal maximal 400 kW und soll in 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden können. Innerhalb von sieben Minuten lassen sich laut Bentley rund 161 Kilometer Reichweite nachladen. Die EU-Typgenehmigung und damit die finalen Verbrauchs- und Reichweitenwerte stehen noch aus.

Zur technischen Ausstattung gehören ein vollaktives Fahrwerk, elektronische Hinterradlenkung und optional Carbon-Siliziumkarbid-Bremsen. Hinzu kommen 25 Sensoren und Kameras für die Assistenzsysteme sowie Funktionen für automatisiertes Parken und Rangieren. Im Innenraum setzt Bentley unter anderem auf OLED-Displays, ein Augmented-Reality-Head-up-Display und Gesichtserkennung zur automatischen Personalisierung der Fahrzeugeinstellungen.

Nissan erweitert sein europäisches Elektroangebot Anfang 2027 um den neuen Pixo. Der 3,80 Meter lange Kleinwagen für das A-Segment erhält als erstes europäisches Nissan-Modell eine LFP-Batterie. Mit 27,5 kWh Kapazität soll sie bis zu 259 Kilometer WLTP-Reichweite ermöglichen. Der Elektromotor leistet maximal 60 kW.

Serienmäßig lädt der Pixo mit bis zu 50 kW DC und soll für den Ladevorgang von 15 auf 80 Prozent rund 28 Minuten benötigen. AC-Laden ist mit bis zu 11 kW möglich und bidirektional ausgelegt. Trotz kompakter Abmessungen bietet der Viersitzer durch verschiebbare Rücksitze zwischen 356 und 1.221 Liter Ladevolumen.

Zur Serienausstattung gehören Google built-in mit Gemini, Face ID, ein 10-Zoll-Touchscreen sowie mehrere Assistenzsysteme. Produziert wird der von Nissan entwickelte Pixo bei Renault im slowenischen Novo Mesto. Die ersten Fahrzeuge sollen Anfang 2027 ausgeliefert werden; Preise und weitere Details will Nissan ab Dezember 2026 bekannt geben.

Die saudische Elektroauto-Marke Ceer hat mit dem Exobot ihr erstes Modell vorgestellt. Das Flaggschiff des Joint Ventures von Public Investment Fund (PIF) und Foxconn soll als Limousine und SUV angeboten werden. In der Topversion leistet der elektrische Trimotor-Allradantrieb 817 kW (1.111 PS) und 1.500 Nm. Die Limousine soll in 2,1 Sekunden, das SUV in 2,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.

Beim Antrieb arbeitet Ceer mit mehreren internationalen Partnern zusammen: Rimac liefert den Heckmotor, zwei Elektromotoren an der Vorderachse stammen von Hyundai Transys, auch BMW steuert Technologie bei. Angaben zu Batteriekapazität, Reichweite und Ladeleistung gibt es bislang nicht. Zur weiteren Technik gehören eine Steer-by-Wire-Lenkung sowie ein 48 Zoll großes 8K-Display im Cockpit.

Die Serienproduktion soll nach derzeitigen Planungen Anfang 2027 in Saudi-Arabien starten, erste Auslieferungen sind für März vorgesehen. Der Exobot bildet den Auftakt einer größeren Modelloffensive: Bis 2030 plant Ceer insgesamt sieben Modelle. Gleichzeitig soll der lokale Wertschöpfungsanteil bis 2034 auf 45 Prozent steigen.

Geely hat eine neue Generation seiner Smart-Charging-Technologie vorgestellt. In Kombination mit der neuen Shendun Golden Battery sollen entsprechend ausgestattete Elektroautos in viereinhalb Minuten von 10 auf 70 Prozent laden können. Die Batterie unterstützt laut Hersteller eine maximale Laderate von 12C; von 10 auf 97 Prozent soll der Ladevorgang acht Minuten und 40 Sekunden dauern.

Die fünfte Generation der Geely Smart Charging Station erreicht eine Spitzenleistung von 2.250 kW beziehungsweise 2,25 MW. Ein gemeinsam mit StepFun entwickeltes KI-Energiemanagement vernetzt Fahrzeug, Batterie, Ladesäule, Cloud, Stromnetz und stationäre Speicher und passt die Ladeleistung unter anderem anhand der prognostizierten Batterietemperatur an. Eine Flüssigkeitskühlung erstreckt sich dabei über die gesamte Ladekette.

Um die Batteriealterung beim Schnellladen zu reduzieren, setzt Geely zusätzlich auf eine Lithium-Ionen-Pulsregeneration. Zusammen mit dem intelligenten Lademanagement soll sie die Zyklenlebensdauer laut Hersteller um bis zu 20 Prozent erhöhen. Parallel entwickelt Geely eine günstigere Ultra Short Blade Battery mit einer maximalen Laderate von 6C.

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