Die Mobilitäts-Highlights der Woche 30/2026

Ford und Geely Auto haben die Gründung eines Produktions-Joint-Ventures im spanischen Valencia vereinbart, um ab 2028 gemeinsam elektrifizierte Fahrzeuge für den europäischen Markt zu produzieren. Vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen soll das Gemeinschaftsunternehmen im ersten Halbjahr 2027 starten. Ford hält 66 Prozent, Geely 34 Prozent der Anteile. 

Mit der gemeinsamen Produktion wollen beide Hersteller die Werksauslastung erhöhen, Kosten senken und ihre Kompetenzen in Entwicklung, Beschaffung und Fertigung bündeln. Das Werk in Valencia mit einer Jahreskapazität von rund 500.000 Fahrzeugen soll langfristig als Produktionsstandort für emissionsarme und emissionsfreie Fahrzeuge gestärkt werden. 

Ford plant die Fertigung eines neuen Bronco-SUV sowie eines gemeinsam mit Geely entwickelten Multi-Energy-Crossovers. Geely wird in Valencia zwei batterieelektrische SUV für Europa produzieren. Beide Unternehmen sehen in der Kooperation einen wichtigen Schritt zur Stärkung ihrer Wettbewerbsfähigkeit und der industriellen Zukunft des Standorts. 

Geely hat mit dem 16-in-1 Intelligent E-Drive eine neue integrierte Elektroantriebseinheit vorgestellt, die künftig im Geely TT zum Einsatz kommen soll. Das gemeinsam mit InfiMotion entwickelte System bündelt 16 Funktionen des elektrischen Antriebsstrangs in einer 75 Kilogramm leichten Einheit auf 800-Volt-Basis und erreicht laut Hersteller einen Gesamtwirkungsgrad von 93,8 Prozent. 

Das System unterstützt eine Allradkonfiguration mit bis zu 425 kW Leistung und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden. Neue Kühl- und Schmierungstechnologien sollen die thermische Stabilität verbessern und eine Laufleistung von bis zu fünf Millionen Kilometern ermöglichen. 

Seine Effizienz demonstrierte der Geely TT mit einem Guinness-Weltrekord für den niedrigsten Energieverbrauch einer Serien-Elektrolimousine auf der Strecke um den Qinghai-See (8,20 kWh/100 km). Ein weiterer Guinness-Weltrekord gelang mit dem längsten synchronen Drift zweier Elektrofahrzeuge auf nasser Fahrbahn über mehr als 46 Kilometer. 

Horse Powertrain hat mit dem HORSE D20 Methanol ein neues Range-Extender-System für Elektrofahrzeuge vorgestellt. Der speziell für Range-Extended Electric Vehicles (REEVs) entwickelte Antrieb kombiniert einen 2,0-Liter-Turbobenziner, einen Generator und Leistungselektronik in einer 170 Kilogramm leichten Einheit und liefert bis zu 105 kW Leistung. Der Motor dient ausschließlich zur Stromerzeugung und lädt die Traktionsbatterie während der Fahrt nach. 

Der Antrieb ist für den Betrieb mit 100 Prozent Methanol ausgelegt und ermöglicht dank einer Hochenergie-Zündanlage Kaltstarts bis -35 °C. Laut Horse Powertrain erfüllt das System die chinesische CN6b-Abgasnorm und unterschreitet bereits die Anforderungen der künftigen Euro-7-Norm. Ein neu entwickelter Axialflussgenerator erreicht eine elektrische Effizienz von 96,4 Prozent und bietet gegenüber konventionellen Lösungen eine höhere Leistungsdichte. 

Nach Unternehmensangaben erzielt das Gesamtsystem einen Kraftstoff-zu-Strom-Wirkungsgrad von 47 Prozent. Eine 40-kWh-Batterie soll sich mit 19,6 Litern Methanol vollständig nachladen lassen und damit die Reichweite batterieelektrischer Fahrzeuge ohne lange Ladepausen erhöhen.