Die Mobilitäts-Highlights der Woche 28/2026

FIAT hat sein Mikromobilitätsportfolio erweitert und mit dem Topolino Sport, der Studie TRIS Dolcevita und dem Konzeptfahrzeug Multiplina drei neue elektrische Leichtfahrzeuge vorgestellt. Damit will die Marke ein flexibles Mobilitätsökosystem für private und gewerbliche Anwendungen in Städten und ländlichen Regionen schaffen.

Der Topolino Sport greift das Design des historischen Fiat 500 Sport auf und kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h bereits ab Führerscheinklasse AM gefahren werden. Ergänzt wird das Modell durch das gemeinsam mit Monster entwickelte Bluetooth-Lautsprechersystem „Monsterlino“.

Mit der Studie TRIS Dolcevita präsentiert FIAT eine elektrische Dreiradlösung für Hotels und touristische Kurzstreckentransporte. Das Konzeptfahrzeug Multiplina bietet Platz für vier Personen, erreicht bis zu 90 km/h und soll als vielseitiges Elektro-Leichtfahrzeug für Stadt- und Regionalverkehr dienen. Gemeinsam bilden die drei Modelle die Grundlage für FIATs künftige Mikromobilitätsstrategie.

POSCO hat gemeinsam mit Hyundai Motor und acht weiteren Partnern ein nationales Forschungsprojekt zur Entwicklung einer neuen Generation von Elektrobandstahl für Elektrofahrzeuge gestartet. Ziel ist die Entwicklung eines Elektrobandstahls mit 6,5 Prozent Siliziumgehalt, der die Effizienz von Elektromotoren steigern und Energieverluste reduzieren soll.
Das vom südkoreanischen Ministerium für Handel, Industrie und Energie unterstützte Projekt umfasst die gesamte Wertschöpfungskette – von der Materialentwicklung über die Fertigung von Motorkernen und Elektromotoren bis zur Erprobung in Serienfahrzeugen. Neben POSCO und Hyundai sind mehrere Forschungsinstitute, Unternehmen und Universitäten beteiligt.
Mit der Initiative wollen die Partner die Herstellung hochsiliziumhaltiger Elektrobandstähle für die Serienproduktion vorantreiben und die Wettbewerbsfähigkeit der südkoreanischen Stahl- und Automobilindustrie im Bereich der Elektromobilität stärken.

McMurtry Automotive hat die Serienversion seines vollelektrischen Hypercars Spéirling PURE vorgestellt. Gegenüber den bisherigen Prototypen wurden rund 95 Prozent der Komponenten neu entwickelt, um Performance, Wartungsfreundlichkeit und Trackday-Tauglichkeit zu verbessern.

Das Fahrzeug setzt auf ein patentiertes Fan-System, das bereits im Stand bis zu 2.000 Kilogramm Abtrieb erzeugt. Zwei Elektromotoren an der Hinterachse leisten rund 1.000 PS, während eine neue 100-kWh-Batterie Reichweite und Performance steigert. Der Spéirling PURE beschleunigt in 1,55 Sekunden von 0 auf 96 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h.

Für die Serienversion erhielt das Hypercar ein neues Carbon-Monocoque, eine optimierte Antriebseinheit sowie überarbeitete Kühl- und Fahrwerkssysteme. Die Batterie kann an Schnellladesäulen in 20 bis 60 Minuten von 20 auf 95 Prozent geladen werden. Die Produktion erfolgt in Großbritannien, die ersten Kundenauslieferungen sind noch für 2026 geplant.