Mercedes Benz hat den neuen Mercedes-Benz EQS präsentiert. Das Herzstück bietet eine 800-Volt-Architektur mit bis zu 926 km Reichweite ( und deutlich schnellerem Laden: In 10 Minuten lassen sich bis zu 320 km nachladen. Technologien wie Steer-by-Wire und eine vorausschauende AIRMATIC-Dämpfung sollen Fahrkomfort und Fahrdynamik stärken. 

Mit MB.OS entwickelt sich zudem der EQS weiter zum softwaredefinierten Fahrzeug. KI-gestützte MBUX-Funktionen, Over-the-Air-Updates und ein Hyperscreen prägen das digitale Erlebnis, unterstützt von einer neuen Sensorarchitektur für fortschrittliche Assistenzsysteme. 

Auch Komfort und Effizienz sollen durch eine optimierte Aerodynamik (cw ab 0,20), Luftfiltersystem, Fond-Entertainment sowie Vehicle-to-Grid/-Home-Funktionen steigen.  Dazu gibt es umfangreiche Möglichkeiten, den neuen EQS zu individualisieren. 

Volkswagen hat den Volkswagen ID.3 Neo als Nachfolger des ID.3 vorgestellt und setzt dabei auf mehr Reichweite, Digitalisierung und Effizienz.Das Kompaktmodell erreicht je nach Variante bis zu 630 km Reichweite und ist in drei Leistungsstufen (125–170 kW) sowie mit drei Batteriegrößen (50, 58, 79 kWh) erhältlich. Die Schnellladeleistung liegt bei bis zu 183 kW. 

Technisch prägen eine neue Softwaregeneration, Funktionen wie One-Pedal-Driving, Vehicle-to-Load sowie erweiterte Assistenzsysteme das Fahrzeug. Ein überarbeitetes Design mit Lichtband und ein digitales Cockpit (10,25 Zoll) mit großem Infotainment-Display (12,9 Zoll) sollen den modernen Anspruch unterstreichen. 

Hyundai Motor Company bringt seine Elektromarke IONIQ nach China und startet eine gezielt lokalisierte Elektrostrategie. Zum Auftakt präsentierte Hyundai zwei speziell für den Markt entwickelte Konzeptfahrzeuge: das VENUS Concept (Limousine) und das EARTH Concept (SUV). Künftig sollen IONIQ-Modelle zudem nach Planeten benannt werden. 

Technologisch setzt Hyundai auf lokal entwickelte Assistenzsysteme, marktspezifische Lösungen wie EREVs sowie digitale Features, die auf chinesische Kunden zugeschnitten sind. Ziel ist es, Design, Technologie und Nutzererlebnis an lokale Anforderungen anzupassen. 

CUPRA hat den neuen CUPRA Raval vorgestellt, der im Sommer 2026 als sportliches Elektro-Stadtauto auf den Markt kommen soll.Das Modell basiert auf dem MEB+-Baukasten und bietet mehrere Leistungsstufen bis 166 kW sowie Reichweiten von bis zu rund 440 km. Dank Schnellladen (bis 105 kW) lässt sich die Batterie in etwa 23–24 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden.Fahrdynamisch setzt CUPRA auf ein tiefergelegtes Fahrwerk, adaptive Dämpfer und ein elektronisches Sperrdifferenzial. Features wie One-Pedal-Driving, Plug & Charge und Vehicle-to-Load erweitern die Funktionalität. 

Im Innenraum prägen ein digitales Cockpit, ein großes Infotainment mit Android-Basis sowie nachhaltige Materialien das Konzept. Zahlreiche Assistenzsysteme und Individualisierungsoptionen runden das elektrische Kompaktmodell ab. 

Pony.ai treibt die Kommerzialisierung autonomer Mobilität voran und kombiniert eine neue KI-Plattform mit dem Start eines Robotaxi-Dienstes in Europa. 

Mit „PonyWorld 2.0“ stellt das Unternehmen eine weiterentwickelte Softwarearchitektur vor, die als selbstlernende KI-Engine konzipiert ist. Sie nutzt ein erweitertes Weltmodell und eine „Intentionsschicht“, um Entscheidungen nicht nur zu treffen, sondern auch eigenständig zu analysieren und kontinuierlich zu optimieren. 

Parallel startet Pony.ai gemeinsam mit Uber und Verne den ersten kommerziellen Robotaxi-Service Europas in Zagreb. Das Angebot deckt rund 90 km² inklusive Flughafen ab und ist täglich von 7 bis 21 Uhr verfügbar. 

MOIA America, eine Tochter der Volkswagen Group, startet gemeinsam mit Uber autonome Testfahrten mit dem Volkswagen ID. Buzz in Los Angeles. 

Während der Testphase soll die Flotte auf über 100 Fahrzeuge wachsen, zunächst noch mit Sicherheitsfahrern an Bord. Der Start kommerzieller Fahrten über die Uber-Plattform ist für Ende 2026 geplant. 

Langfristig streben die Partner den Aufbau von mehreren tausend autonomen Fahrzeugen an, um Ride-Hailing-Dienste in weiteren US-Märkten zu etablieren. Das Projekt ist Teil von MOIAs skalierbarer Turnkey-Lösung für autonome Mobilität.