Die BMW Group kooperiert mit Rimac Technology bei der Entwicklung eines neuen Hochvoltspeichers für den BMW i7. 

Im Fokus steht die Gen6-eDrive-Technologie mit neuen Rundzellen, die eine 20 % höhere Energiedichte bieten und damit Reichweite sowie Ladegeschwindigkeit deutlich verbessern sollen. Premiere feiert das Modell auf der Auto China 2026. 

Parallel entwickelt BMW mit dem BMW iX5 Hydrogen eine neue Wasserstoff-Tanktechnologie: Ein flaches Tanksystem aus mehreren Hochdruckbehältern ermöglicht bis zu 750 km Reichweite, speichert rund 7 kg Wasserstoff und lässt sich in unter fünf Minuten betanken. 

Die Renault Group bündelt ihr Ladegeschäft unter der neuen Marke Plug Inn und integriert bisherige Angebote vollständig in das Kerngeschäft. Ziel ist ein einheitliches, transparentes Ladeökosystem. 

Unter „Plug Inn“ vereint Renault künftig Schnellladenetz, bidirektionale Wallbox (V2G) und europaweiten Ladezugang in einem System. Die Schnellladestationen bieten bis zu 320 kW und ermöglichen rund 400 km Reichweite in 15 Minuten. 

Strategisch setzt Renault stärker auf Servicequalität statt Expansion: Die meist bei Händlern installierten, markenoffenen Ladepunkte werden durch digitale Services und teilweise Premium-Lounges ergänzt. 

BYD bringt seine Premiummarke Denza nach Europa und positioniert sie als Technologieträger im oberen Segment.

Zum Marktstart wurden zwei Modelle vorgestellt: Der vollelektrische Denza Z9GT bietet bis zu 850 kW Leistung, 600 km Reichweite und extrem schnelles Laden (10–97 % in 9 Minuten). Ergänzt wird das Portfolio durch den Plug-in-Hybrid-Van Denza D9 DM-i mit bis zu 210 km elektrischer Reichweite und 950 km Gesamtreichweite.

Denza soll künftig neue Technologien – etwa ultraschnelles Laden und innovative Fahrzeugarchitekturen – in Europa einführen, bevor sie in andere BYD-Modelle übertragen werden.

Škoda präsentiert mit der Škoda DuoBell eine neuartige Fahrradklingel, die gezielt auch von Fußgängern mit Noise-Cancelling-Kopfhörern wahrgenommen wird. 

Basis ist eine akustische „Safety Gap“ im Frequenzbereich von 750–780 Hz, die ANC-Systeme nur unzureichend filtern. Die DuoBell nutzt ein rein mechanisches Konzept mit Resonatoren und unregelmäßigen Impulsen, um genau diese Lücke auszunutzen. 

Tests zeigen einen deutlichen Sicherheitsgewinn: Signale werden bis zu fünf Sekunden früher und aus bis zu 22 Metern größerer Distanz erkannt. 

Škoda verfolgt damit bewusst einen analogen Ansatz – eine einfache, robuste Lösung für ein modernes Sicherheitsproblem im urbanen Verkehr.