Technology
POSCO und Hyundai entwickeln hocheffizienten Elektrobandstahl für Elektrofahrzeuge
Bild: (c) POSCO
POSCO hat gemeinsam mit Hyundai Motor sowie acht weiteren Industrie-, Forschungs- und Hochschulpartnern ein nationales Forschungsprojekt zur Entwicklung einer neuen Generation von Elektrobandstahl für Elektrofahrzeuge gestartet. Ziel der Kooperation ist es, einen Elektrobandstahl mit einem Siliziumgehalt von 6,5 Prozent zu entwickeln und gleichzeitig Fertigungstechnologien für besonders effiziente Elektromotoren zu etablieren. Die neue Materialgeneration soll dazu beitragen, die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen deutlich zu steigern.
POSCO hat gemeinsam mit Hyundai Motor sowie acht weiteren Industrie-, Forschungs- und Hochschulpartnern ein nationales Forschungsprojekt zur Entwicklung einer neuen Generation von Elektrobandstahl für Elektrofahrzeuge gestartet. Ziel der Kooperation ist es, einen Elektrobandstahl mit einem Siliziumgehalt von 6,5 Prozent zu entwickeln und gleichzeitig Fertigungstechnologien für besonders effiziente Elektromotoren zu etablieren. Die neue Materialgeneration soll dazu beitragen, die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen deutlich zu steigern.
Das Forschungsprojekt mit dem Titel „Development of 6.5% Silicon-content Wide Electrical Steel Sheet and EV Efficiency-Enhancing Core and Drive Motor Manufacturing Technologies“ wurde am 11. Juni im Research Institute of Industrial Science & Technology (RIST) in Pohang offiziell gestartet. POSCO übernimmt die Leitung des Projekts. Zu den insgesamt zehn Projektpartnern gehören unter anderem Hyundai Motor Company, SL Corporation, Polepair Electric, das Forschungsinstitut RIST, das Korea Institute of Industrial Technology (KITECH), das Korea Automotive Technology Institute (KATECH) sowie mehrere Universitäten und Forschungseinrichtungen.
Fokus auf hochsiliziumhaltigen Elektrobandstahl
Im Mittelpunkt des Projekts steht die Entwicklung eines Elektrobandstahls mit einem Siliziumanteil von 6,5 Prozent. Elektrobandstahl ist ein zentraler Werkstoff für Elektromotoren, da er den magnetischen Fluss im Motor optimiert. Ein höherer Siliziumgehalt reduziert die sogenannten Eisenverluste, die insbesondere bei hohen Drehzahlen entstehen, und verbessert dadurch den Wirkungsgrad des Antriebs.
Die Herstellung eines solchen Werkstoffs gilt jedoch als technologisch anspruchsvoll. Mit steigendem Siliziumanteil wird der Stahl spröder und schwieriger zu verarbeiten. Insbesondere die Produktion dünner, breiter Bleche für die Serienfertigung stellt eine technische Herausforderung dar, an der weltweit zahlreiche Stahlhersteller arbeiten.
Entwicklung entlang der gesamten Wertschöpfungskette
Im Anschluss an den Projektstart unterzeichneten die beteiligten Organisationen eine gemeinsame Absichtserklärung zur Zusammenarbeit. Geplant ist ein durchgängiger Entwicklungsansatz, der die gesamte Wertschöpfungskette umfasst – von der Materialentwicklung über die Herstellung von Motorkernen und Antriebsmotoren bis hin zur Erprobung der neuen Technologie in realen Elektrofahrzeugen.
Das vom südkoreanischen Ministerium für Handel, Industrie und Energie unterstützte Forschungsprojekt soll damit nicht nur neue Werkstoffe hervorbringen, sondern deren Praxistauglichkeit unter realen Einsatzbedingungen nachweisen. POSCO verfolgt mit der Initiative das Ziel, die Wettbewerbsfähigkeit der heimischen Stahl- und Automobilindustrie zu stärken und sich im wachsenden globalen Markt für Elektromobilität eine führende Position zu sichern.
