Technology
MG Motor beschleunigt Elektrifizierungsstrategie: Neues Engineering Centre und neue Semi-Festkörperbatterie „SolidCore“ vorgestellt
Bild: (c) MG Motors
Die SAIC-Marke MG Motor hat ein Engineering Centre in Frankfurt eröffnet und dabei ihre neue Semi-Festkörperbatterie „SolidCore“ vorgestellt. Der Standort soll künftig eine zentrale Rolle bei der Entwicklung neuer Modelle spielen, die speziell auf die Anforderungen Europas zugeschnitten sind – von klimatischen Bedingungen bis hin zu Infrastruktur und Nutzungsverhalten.Die europäische Entwicklungsbasis wird durch bestehende Standorte wie das Engineering-Team in Longbridge und das Designzentrum in London ergänzt.
Die SAIC-Marke MG Motor hat ein Engineering Centre in Frankfurt eröffnet und dabei ihre neue Semi-Festkörperbatterie „SolidCore“ vorgestellt. Der Standort soll künftig eine zentrale Rolle bei der Entwicklung neuer Modelle spielen, die speziell auf die Anforderungen Europas zugeschnitten sind – von klimatischen Bedingungen bis hin zu Infrastruktur und Nutzungsverhalten.Die europäische Entwicklungsbasis wird durch bestehende Standorte wie das Engineering-Team in Longbridge und das Designzentrum in London ergänzt.
Technologisch stellt MG mit der neuen SolidCore Batterie eine zentrale Innovation vor. Dabei handelt es sich um die erste serienmäßig produzierte Semi-Festkörperbatterie weltweit. Die Technologie nutzt Festkörper-Elektrolyte, die innerhalb der Zellen eine stabilisierende Struktur bilden und damit sowohl die Sicherheit als auch die Lebensdauer erhöhen.
Neue Semi-Festkörperbatterie „SolidCore“ vorgestellt
Gleichzeitig soll die Batterie höhere Reichweiten und schnellere Ladezeiten ermöglichen. Besonders im Fokus steht die Performance bei niedrigen Temperaturen: Fahrzeuge mit SolidCore Batterie sind laut MG ohne Vorheizen sofort startbereit und bieten auch bei winterlichen Bedingungen eine stabile Leistungsfähigkeit.Die Technologie wurde gezielt für den europäischen Markt entwickelt und soll ab Ende 2026 in ersten MG Elektrofahrzeugen in Europa zum Einsatz kommen.
Hybrid+ Technologie steigert Effizienz und Fahrkomfort
Parallel zur Weiterentwicklung der Elektromobilität treibt MG auch seine Hybridstrategie voran. Die neue Hybrid+ Technologie kombiniert fortschrittliche Software- und Hardwarelösungen, um Effizienz, Performance und Komfort deutlich zu verbessern.
Zu den zentralen Elementen zählen eine größere Hochvoltbatterie mit 1,83 kWh, ein im Segment einzigartiges 3-Gang-Hybridgetriebe sowie eine intelligente Steuerung mit bis zu acht Fahrmodi. Eine integrierte Hybrid Control Unit analysiert zudem in Echtzeit die Fahrbedingungen und passt das System entsprechend an.
Diese Maßnahmen sollen eine schnellere Leistungsentfaltung, einen optimierten Energieeinsatz sowie ein besonders ruhiges und harmonisches Fahrerlebnis ermöglichen. Gleichzeitig werden Geräusch- und Vibrationsentwicklungen weiter reduziert.
