Technology
Geely stellt neues 16-in-1-E-Antriebssystem mit 800-Volt-Architektur vor
Bild: (c) Geely
Geely hat mit dem neuen 16-in-1 Intelligent E-Drive eine integrierte Elektroantriebseinheit vorgestellt, die künftig im neuen Geely TT zum Einsatz kommen soll. Das System bündelt zentrale Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs in einer kompakten Einheit und soll sowohl die Effizienz als auch die Leistungsfähigkeit batterieelektrischer Fahrzeuge verbessern.
Geely hat mit dem neuen 16-in-1 Intelligent E-Drive eine integrierte Elektroantriebseinheit vorgestellt, die künftig im neuen Geely TT zum Einsatz kommen soll. Das System bündelt zentrale Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs in einer kompakten Einheit und soll sowohl die Effizienz als auch die Leistungsfähigkeit batterieelektrischer Fahrzeuge verbessern.
Die auf einer 800-Volt-Architektur basierende Antriebseinheit wurde gemeinsam mit Geelys Technologiepartner InfiMotion entwickelt. Insgesamt integriert das System 16 Funktionen und Kernkomponenten des elektrischen Antriebs in einer kompakten Bauweise. Dadurch konnte das Gesamtgewicht auf 75 Kilogramm reduziert werden. Gleichzeitig verkürzt die integrierte Architektur die Energieübertragungswege und verringert Leistungsverluste.
Nach Angaben des Unternehmens erreicht der neue Elektroantrieb einen CLTC-Gesamtwirkungsgrad von 93,8 Prozent. Unterstützt wird dies durch intelligente Leistungssteuerung sowie verschiedene Optimierungen bei Konstruktion und Fertigung.
Rekord bei Energieeffizienz
Seine Effizienz stellte das System bei einer Testfahrt rund um den Qinghai-See in China unter Beweis. Der mit dem neuen Antrieb ausgestattete Geely TT erreichte dabei einen gemessenen Energieverbrauch von 8,20 kWh pro 100 Kilometer und stellte damit einen Guinness-Weltrekord für den niedrigsten Energieverbrauch einer serienmäßigen batterieelektrischen Limousine auf dieser Strecke auf.
Bis zu 425 kW Systemleistung
Neben einer hohen Energieeffizienz zielt Geely auch auf eine gesteigerte Fahrdynamik ab. Das System unterstützt eine Allradkonfiguration mit zwei Elektromotoren, die gemeinsam eine Leistung von 425 kW bereitstellen. Damit soll eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden möglich sein.
Eine integrierte Steuerungsarchitektur mit KI-gestütztem Drehmomentmanagement soll für schnellere Reaktionszeiten, eine präzisere Kraftverteilung und eine stabile Leistungsentfaltung auch unter hoher Belastung sorgen.
Neue Kühl- und Schmierungstechnologien
Für eine dauerhaft hohe Leistungsfähigkeit setzt Geely auf eine neu entwickelte 54-Kanal-Richtkühlung, die die maximale Motortemperatur um bis zu 15 Grad Celsius senken soll. Ergänzt wird dies durch ein aktives Schmiersystem für Wellen- und Getriebekomponenten, das die thermische Stabilität des Antriebsstrangs verbessern soll.
Nach Unternehmensangaben wurde das System auf eine Laufleistung von fünf Millionen Kilometern ausgelegt und in umfangreichen Tests auf Komponenten-, System- und Gesamtfahrzeugebene validiert.
Zweiter Guinness-Weltrekord
Im Rahmen eines weiteren Belastungstests absolvierte der Geely TT einen synchronen Drift mit zwei Fahrzeugen über eine Distanz von mehr als 46 Kilometern auf nasser Fahrbahn. Auch hierfür erhielt das Fahrzeug einen Guinness-Weltrekord – für den längsten kontinuierlichen synchronen Drift zweier Elektrofahrzeuge auf nasser Fahrbahn. Der Test diente insbesondere dazu, die Dauerbelastbarkeit des elektrischen Antriebssystems sowie dessen Drehmomentregelung und Thermomanagement unter anspruchsvollen Bedingungen zu demonstrieren.