Mobility
Tarran stellt KI-gestütztes Longtail-E-Bike L1 vor
Bild (c) Tarran
Der Hersteller Tarran erweitert sein Portfolio an elektrischen Lastenrädern und präsentiert mit der L1-Serie ein neues Longtail-E-Bike, das moderne Connectivity-Funktionen, KI-basierte Sicherheitssysteme und eine Reihe ungewöhnlicher Komfortfeatures kombiniert. Das Modell soll die Alltagstauglichkeit von Cargo-Bikes erhöhen und gleichzeitig neue Technologien aus dem Automotive-Bereich in die Fahrradwelt bringen. Die Serie umfasst zwei Varianten – das L1m als Basismodell und das L1s als höher ausgestattete Version. Beide Modelle sind kompakter als klassische Lastenräder mit Transportbox, behalten aber eine hohe Transportkapazität bei. Das Longtail-E-Bike ist mit einem Mittelmotor mit 100 Nm Drehmoment ausgestattet, der von einem 693-Wh-Akku gespeist wird. Das Grundgewicht liegt bei rund 34 Kilogramm für das L1m und etwa 37,5 Kilogramm für das L1s (ohne Batterie). Die maximale Zuladung beträgt bis zu 215 Kilogramm, wodurch das Fahrrad sowohl für Familien als auch für gewerbliche Transporte geeignet sein soll. Ein modularer Gepäckträger ermöglicht unterschiedliche Aufbauten, etwa Kindersitze, Transportboxen oder Sitzpolster für Mitfahrer.
Der Hersteller Tarran erweitert sein Portfolio an elektrischen Lastenrädern und präsentiert mit der L1-Serie ein neues Longtail-E-Bike, das moderne Connectivity-Funktionen, KI-basierte Sicherheitssysteme und eine Reihe ungewöhnlicher Komfortfeatures kombiniert. Das Modell soll die Alltagstauglichkeit von Cargo-Bikes erhöhen und gleichzeitig neue Technologien aus dem Automotive-Bereich in die Fahrradwelt bringen. Die Serie umfasst zwei Varianten – das L1m als Basismodell und das L1s als höher ausgestattete Version. Beide Modelle sind kompakter als klassische Lastenräder mit Transportbox, behalten aber eine hohe Transportkapazität bei. Das Longtail-E-Bike ist mit einem Mittelmotor mit 100 Nm Drehmoment ausgestattet, der von einem 693-Wh-Akku gespeist wird. Das Grundgewicht liegt bei rund 34 Kilogramm für das L1m und etwa 37,5 Kilogramm für das L1s (ohne Batterie). Die maximale Zuladung beträgt bis zu 215 Kilogramm, wodurch das Fahrrad sowohl für Familien als auch für gewerbliche Transporte geeignet sein soll. Ein modularer Gepäckträger ermöglicht unterschiedliche Aufbauten, etwa Kindersitze, Transportboxen oder Sitzpolster für Mitfahrer.
Zu den auffälligsten Innovationen gehört zudem der motorisierte Fahrradständer „SyncStand Auto“, der das beladene Longtail-Bike per Knopfdruck stabil abstellen soll. Ein weiteres Komfortmerkmal soll die E-Dropper-Sattelstütze sein, mit der sich die Sitzhöhe per Knopfdruck verstellen lässt. Beim Topmodell L1s kommt zusätzlich eine vollautomatische Nabenschaltung Enviolo AUTOMATIQ Pro mit Carbonriemen zum Einsatz, die die Übersetzung automatisch an Geschwindigkeit und Steigung anpasst.
Herzstück soll das System „TARRAN Vision“ sein, das mit mmWave-Radar aus dem Automotive-Bereich arbeitet. Dieses erkennt potenzielle Gefahren im Straßenverkehr und analysiert die Umgebung des Fahrrads.
Zusätzlich sorgen Kameras, intelligente Beleuchtung sowie integrierte Blinker für ein 360-Grad-Sicherheitskonzept. Über eine Smartphone-App können zahlreiche Funktionen überwacht oder angepasst werden.
Ein weiterer Bestandteil des digitalen Systems ist ein Smart-Hub, der beispielsweise die Blinker des Fahrrads automatisch mit kompatiblen Smart-Helmen synchronisiert. Dadurch werden Signale gleichzeitig am Fahrrad und am Helm angezeigt und erhöhen so die Sichtbarkeit im Verkehr.