Cycling, E-Bikes und Micromobility: Warum die Zukunft der Mobilität auf mehr als nur vier Rädern fährt

Ob Fahrrad, E-Bike oder Light Electric Vehicle: Die Zukunft der Mobilität entscheidet sich nicht allein auf vier Rädern. Gerade in Städten gewinnen kompakte, flexible und elektrifizierte Mobilitätslösungen an Bedeutung. Sie ergänzen Pkw und öffentlichen Verkehr, schaffen neue Möglichkeiten für kurze und mittlere Strecken und werden zunehmend Teil vernetzter Mobilitätsangebote.

Cycling, LEV & Micromobility gehören deshalb zum umfassenden Mobilitätsverständnis der IAA MOBILITY. Im Mittelpunkt stehen nicht einzelne Verkehrsmittel, sondern die Frage, wie Menschen künftig flexibel, nachhaltig, sicher und vernetzt unterwegs sein können.

Das Fahrrad ist längst Teil der Elektromobilität

Die Bedeutung des Fahrrads für die Mobilität zeigt sich bereits an den Zahlen. So gab es nach Angaben des ZIV – Die Fahrradindustrie, der Verbund Service und Fahrrad (VSF) und Zukunft Fahrrad, im Jahr 2025 allein in Deutschland rund 90,6 Millionen Fahrräder und E-Bikes in Deutschland – mehr als 25 Prozent mehr als zehn Jahre zuvor. Besonders stark hat sich das E-Bike etabliert: Mehr als 17 Millionen E-Bikes sind mittlerweile auf deutschen Straßen unterwegs. 2025 wurden rund zwei Millionen E-Bikes verkauft, ihr Anteil am gesamten Fahrradmarkt lag bei 52,7 Prozent.

Das zeigt: Elektrische Unterstützung erweitert Reichweiten und Einsatzmöglichkeiten und macht das Fahrrad für zusätzliche Wege und Nutzergruppen interessant. Gleichzeitig verschwimmen die Grenzen zwischen klassischem Fahrrad, E-Bike und neuen Light Electric Vehicles zunehmend.

Genau diese Entwicklung greift das Themenfeld „Cycling, LEV & Micromobility“ der IAA MOBILITY auf. Es umfasst Fahrräder und E-Bikes ebenso wie Light Electric Vehicles und weitere Mikromobilitätslösungen für kurze und mittlere Distanzen. Im Fokus stehen innovative Fahrzeugkonzepte, neue Nutzungsmöglichkeiten und ihr Beitrag zu nachhaltiger, flexibler und urbaner Mobilität.

Mobilität wird vielfältiger

Der Wandel geht dabei über einzelne Fahrzeugtypen hinaus. Entscheidend ist auch, wie sich das Fahrrad sinnvoll mit anderen Mobilitätsangeboten kombinieren lässt. Wer beispielsweise einen Teil seines Weges mit dem Fahrrad oder E-Bike zurücklegt und anschließend auf Bus oder Bahn umsteigt, verbindet unterschiedliche Verkehrsmittel innerhalb einer Strecke.

Die wachsende Bedeutung des E-Bikes zeigt, wie sich auch das Fahrrad technologisch weiterentwickelt. Elektrische Antriebe haben neue Fahrzeugkonzepte hervorgebracht und das Angebot zwischen klassischem Fahrrad und weiteren leichten elektrischen Fahrzeugen erweitert.

Dabei geht es längst nicht nur um das klassische E-Bike für den Alltag. Unterschiedliche Bauformen und Nutzungskonzepte zeigen, wie vielfältig der Markt geworden ist. Fahrräder und elektrifizierte Zweiräder können für den täglichen Arbeitsweg, für Freizeit und Reisen oder – etwa in Form von Cargo Bikes – für den Transport eingesetzt werden.

Wie attraktiv Fahrrad, E-Bike und Micromobility im Alltag sind, hängt aber nicht allein von den Fahrzeugen ab. Mindestens ebenso entscheidend sind die Bedingungen, unter denen sie genutzt werden können durch sichere und zusammenhängende Radverkehrsnetze, eine bessere Verknüpfung mit dem öffentlichen Verkehr und sichere Abstellmöglichkeiten. Auch der Zugang zu Ladepunkten für E-Bikes wird ausdrücklich genannt.

Dabei spielt die Verkehrssicherheit eine zentrale Rolle. Sichere Infrastruktur soll dazu beitragen, die Attraktivität des Radverkehrs zu erhöhen und mehr Menschen die Möglichkeit zu geben, das Fahrrad in ihren Mobilitätsalltag zu integrieren.

Infrastruktur, öffentliche Verkehrsmittel und geeignete Abstell- und Lademöglichkeiten müssen zusammenspielen, damit Fahrrad und E-Bike ihre Stärken im Alltag ausspielen können.

Diese Vielfalt war auch bei der IAA MOBILITY 2025 sichtbar. Mit Unternehmen wie Bosch, Riese & Müller, myStromer und Schwalbe waren unterschiedliche Akteure aus dem Cycling-&-Micromobility-Ökosystem vertreten. Auch in der IAA Conference erhielt die Branche 2025 mit einem eigenen Cycling & Micromobility Afternoon eine Plattform. Dort beteiligten sich unter anderem  Vertreter von Deutsche Dienstrad, Riese & Müller und Zukunft Fahrrad an der Diskussion über die weitere Entwicklung des Sektors.

Interesse auf der IAA MOBILITY 2025 ungebrochen

Wie groß das Interesse an neuen Angeboten rund um Cycling und Micromobility ist, zeigte bereits die IAA MOBILITY 2025 . Mit einer eigenen Cycling & Micromobility Area in der nördlichen Ludwigstraße, einem rund vier Kilometer langen Cycling Test Track im Englischen Garten konnten Besucher Fahrräder, E-Bikes, Cargo Bikes und weitere Mikromobilitätslösungen unter unterschiedlichen Bedingungen ausprobieren.

Das Angebot wurde intensiv genutzt: Mehr als 3.103 Test Rides wurden insgesamt über die Formate Cycling & Micromobility hinweg durchgeführt, darunter 1.041 Test Rides auf dem eigenen Cycling & Micromobility Parcours mit vier neuen Hindernissen. Auf rund 2.427 m² Ausstellungsflächen stellten insgesamt 29 Aussteller ihre Innovationen aus.

Damit wurde ein Grundgedanke der IAA MOBILITY unmittelbar erlebbar: Neue Mobilität lässt sich nicht nur präsentieren und diskutieren – sie muss ausprobiert werden können.

Cycling steht damit exemplarisch für die Transformation der gesamten Mobilitätsbranche: Fahrzeuge werden elektrischer und vernetzter, Grenzen zwischen klassischen Fahrzeugkategorien verschieben sich und digitale Angebote verbinden unterschiedliche Verkehrsträger miteinander.

Genau deshalb ist Cycling, LEV & Micromobility auch ein zentraler Bestandteil der IAA MOBILITY 2027. Denn die Mobilität der Zukunft fährt nicht ausschließlich auf zwei oder vier Rädern. Sie entsteht dort, wo unterschiedliche Lösungen intelligent zusammenspielen.