Mobility
Volkswagen feiert Weltpremiere des neuen ID. Polo
Bild: (c) Volkswagen AG
Volkswagen hat die Weltpremiere des neuen ID. Polo gefeiert, der mit einem neuen effizienten Frontantrieb und in drei Leistungsstufen mit 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS) auf den Markt kommen soll. Die 85-kW- und 99-kW-Versionen werden dabei serienmäßig mit einer 37 kWh großen LFP-Version der neuen Hochvolt-Batterie starten. Diese Batterie kann an DC-Schnellladesäulen in ca. 23 Minuten von 10 auf 80 % geladen werden und soll eine Reichweite von bis zu 329 km haben. Der 155-kW-Antrieb wird von einer NMC-Variante mit Strom versorgt, bietet einen Energiegehalt von 52 kWh, soll Reichweiten von bis zu 454 km ermöglichen und an DC-Säulen in ca. 24 Minuten von 10 auf 80 % geladen werden können.
Volkswagen hat die Weltpremiere des neuen ID. Polo gefeiert, der mit einem neuen effizienten Frontantrieb und in drei Leistungsstufen mit 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS) auf den Markt kommen soll. Die 85-kW- und 99-kW-Versionen werden dabei serienmäßig mit einer 37 kWh großen LFP-Version der neuen Hochvolt-Batterie starten. Diese Batterie kann an DC-Schnellladesäulen in ca. 23 Minuten von 10 auf 80 % geladen werden und soll eine Reichweite von bis zu 329 km haben. Der 155-kW-Antrieb wird von einer NMC-Variante mit Strom versorgt, bietet einen Energiegehalt von 52 kWh, soll Reichweiten von bis zu 454 km ermöglichen und an DC-Säulen in ca. 24 Minuten von 10 auf 80 % geladen werden können.
Im Vergleich zum Modell mit Verbrennungsmotor punktet der ID. Polo dank MEB+ mit einer deutlich besseren Raumausnutzung. So ist das Kofferraumvolumen um 25 Prozent – von 351 auf 441 Liter – gestiegen. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen steigt das Ladevolumen auf 1.240 Liter Durch dieses Plus an Raum hat das Fahrzeug Platz für fünf Personen.
Besonders prägend soll laut Unternehmen im ID. Polo die neue Cockpit-Landschaft sein. Auf der Sichtachse ist das „Digital Cockpit“ mit einer Diagonale von 26,0 cm (10 Zoll) angeordnet. Das Touchdisplay des neuen Infotainmentsystems „Innovision“ (mit einer Diagonale von 32,77 cm / 13 Zoll) ist zentral in der Instrumententafel verortet und soll sowohl für den Fahrer als auch den Beifahrer gut erreichbar sein. Es soll so groß wie ein hochwertiges Tablet wirken.
Dank des MEB+ und neuer Software hat der ID. Polo serienmäßig eine Vielzahl moderner Assistenzsysteme an Bord. Optional unterstützt die nächste Generation des Travel Assist die assistierte Längs- und Querführung und reagiert dabei auch auf Ampeln (im Rahmen der Systemgrenzen). Serienmäßig ist zudem One-Pedal-Driving verfügbar, das das starke Verzögern des Autos allein über die Regulierung des Fahrpedals ermöglicht.
Der ID. Polo wird dabei in den drei Ausstattungslinien „Trend“, „Life“ und „Style“ angeboten. Der ID. Polo Trend ist serienmäßig mit einer 90-kW-DC-Schnellladefunktion ausgestattet. Zusätzlich gehören Assistenzsysteme wie der „Side Assist“ und der Spurhalteassistent (inkl. Emergency Assist) zur Serienausstattung. Ebenfalls stets an Bord: Features wie LED-Scheinwerfer inkl. Fernlichtassistent, das „Digital Cockpit“ mit 10-Zoll-Display, das 13-Zoll-Infotainmentsystem „Innovision“, ein Multifunktionslenkrad aus Kunstleder und eine Klimaautomatik.
Als zweite Ausstattungslinie geht der ID. Polo Life an den Start. Er verfügt serienmäßig über Assistenzsysteme wie die automatische Distanzregelung (ACC), eine Rückfahrkamera („Rear View“), eine Einparkhilfe (vorn) und einen Kreuzungsassistent. Zusätzlich sollen ein automatisch abblendender Innenspiegel und elektrisch anklappbare Außenspiegel mit Memory-Funktion für mehr Komfort sorgen. Digitale Features wie die Sprachsteuerung, App Connect für Apple CarPlay und Android Auto sowie eine induktive Ladefunktion für das Smartphone sind ebenfalls serienmäßig. Außerdem ist ein variabler Ladenboden für eine noch komfortablere Nutzung des großen Kofferraumes vorhanden.
Der ID. Polo Style fährt zusätzlich zu den Features des „Trend“ und „Life“ unter anderem mit hochmoderner Lichttechnologie vor, die sich in den „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfern“ mit beleuchteter LED-Lichtleiste, 3D-LED-Rückleuchten und illuminiertem VW-Emblem in der Front- und Heckpartie zeigt. Das Interieur prägen Sport-Komfort-Sitze, eine Ambientebeleuchtung und hochwertige Materialien. Funktionen wie eine Lenkrad- und Sitzheizung sowie eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik gehören ebenfalls zur gehobenen Ausstattung. Als zusätzliche Innovation ist eine verbesserte Version des ID. Light an Bord des ID. Polo Style. Es unterstützt im Alltag mit visuellen Hinweisen, zum Beispiel bei Navigationsanweisungen oder zum Ladestatus. Die Lichtleiste setzt sich jetzt erstmalig auch in den vorderen Türen fort und verfügt dadurch über neue Funktionen. So kann das System z.B. vor herannahenden Verkehrsteilnehmern warnen, bevor die Tür geöffnet wird.
Als Sonderausstattung sind für den neuen ID. Polo ein Highend-Soundsystem von Harman Kardon mit 425 Watt Musikleistung, zehn Lautsprechern inklusive Center-Speaker für eine klare Sprachübertragung und einem Subwoofer erhältlich. Ebenfalls optional verfügbar: ein großes Panorama-Glasdach. Eine Neuheit in diesem Segment ist die pneumatische Massage-Funktion der elektrisch einstellbaren 12-Wege-Vordersitze. Drei Massage-Programme stehen hier zur Wahl – ein Feature der Oberklasse im Kleinwagensegment. Der elektrisch einstellbare Fahrersitz ist zudem mit einer Memory-Funktion ausgestattet.
Als eines der ersten VW Modelle kann der ID. Polo nun externe Geräte mit Energie versorgen (bis 3,6 kW). Damit wird das Fahrzeug unterwegs zur Steckdose – etwa für E-Bikes oder Outdoor-Equipment. Das Laden ist zum einen über eine 230-V-Steckdose im Innenraum, aber auch mithilfe eines separaten Adapters über den Mode-3-Anschluss der Ladedose möglich.
Zum Marktstart wird das vollelektrische Kompaktmodell mit einer Motorisierung verfügbar sein. Die Grundversion und weitere Antriebs- und Ausstattungsvarianten sollen im Sommer folgen.
