Mobility
Volkswagen kündigt ID.3 Neo als Nachfolger des ID.3 an
Bild (c) Volkswagen
Volkswagen entwickelt die elektrische Kompaktklasse der ID-Familie weiter: Der Nachfolger des VW ID.3 soll künftig ID.3 Neo heißen. Das Modell wird zunächst als seriennahe Studie vorgestellt und soll die nächste Evolutionsstufe der elektrischen Kompaktplattform des Herstellers markieren. Parallel kündigte Volkswagen eine umfassende digitale Produktaufwertung für die Modelle ID.4, ID.5 und ID.7 an.
Mit der neuen Modellgeneration will der Hersteller seine Elektrobaureihe stärker digitalisieren und das Nutzererlebnis weiter verbessern. Erste Bilder zeigen bereits ein überarbeitetes Design mit neuer Frontgestaltung, veränderten Scheinwerfern und einem Lichtband, während auch das Heck neu gestaltet wird.
Volkswagen entwickelt die elektrische Kompaktklasse der ID-Familie weiter: Der Nachfolger des VW ID.3 soll künftig ID.3 Neo heißen. Das Modell wird zunächst als seriennahe Studie vorgestellt und soll die nächste Evolutionsstufe der elektrischen Kompaktplattform des Herstellers markieren. Parallel kündigte Volkswagen eine umfassende digitale Produktaufwertung für die Modelle ID.4, ID.5 und ID.7 an.
Mit der neuen Modellgeneration will der Hersteller seine Elektrobaureihe stärker digitalisieren und das Nutzererlebnis weiter verbessern. Erste Bilder zeigen bereits ein überarbeitetes Design mit neuer Frontgestaltung, veränderten Scheinwerfern und einem Lichtband, während auch das Heck neu gestaltet wird.
Im Zentrum der Modellüberarbeitung steht eine neue Software- und Infotainmentgeneration, die zunächst in den aktuellen Modellen ID.4, ID.5 und ID.7 eingeführt wird und später auch im ID.3 Neo zum Einsatz kommt. Das System soll schnellere Reaktionszeiten, eine modernisierte Benutzeroberfläche und zusätzliche digitale Dienste bieten.
Zu den neuen Funktionen gehören unter anderem ein digitaler Fahrzeugschlüssel, ein erweiterter App-Store im Infotainmentsystem sowie neue Online-Services. Dadurch können Apps ähnlich wie bei einem Smartphone direkt im Fahrzeug installiert werden, etwa für Streaming-Dienste, Parkservices oder Ladeanwendungen.
Auch das Bedienkonzept der Fahrzeuge wird überarbeitet. Volkswagen führt wieder physische Drucktasten am Lenkrad ein, um die Bedienung wichtiger Funktionen intuitiver zu gestalten. Ergänzt wird das System durch zusätzliche Komfort- und Energiefeatures.
Ein Beispiel ist die Funktion Vehicle-to-Load (V2L), mit der externe Geräte direkt über die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs mit Strom versorgt werden können. Die Leistung beträgt dabei bis zu 3,6 kW, wodurch beispielsweise E-Bikes, Elektrogrills oder Campingausrüstung betrieben werden können.
Darüber hinaus integriert Volkswagen weitere Softwarefunktionen wie One-Pedal-Driving, das das Verzögern und Rekuperieren über das Fahrpedal ermöglicht und damit das Fahren im Stadtverkehr vereinfachen soll.
