Im Zentrum steht eine massive Produktoffensive: Allein im Jahr 2026 will der Volkswagen Konzern mehr als 20 neue elektrifizierte Modelle in China auf den Markt bringen. Bis 2027 soll das Portfolio auf rund 30 Modelle wachsen, bis 2030 sind insgesamt 50 elektrifizierte Fahrzeuge geplant – darunter etwa 30 vollelektrische Modelle. Neben batterieelektrischen Fahrzeugen umfasst die Strategie auch Plug-in-Hybride und Range-Extender-Konzepte.

Die Offensive ist Teil der „In China, für China“-Strategie . Innerhalb von nur 36 Monaten hat der Konzern ein komplett neues Portfolio für smarte Elektrofahrzeuge entwickelt, das speziell auf die Bedürfnisse chinesischer Kundinnen und Kunden zugeschnitten isein soll – von Design über digitale Dienste bis hin zu Fahrerassistenzsystemen.

Starke lokale Forschungs- und Entwicklungskapazitäten sowie Partnerschaften mit chinesischen Technologieunternehmen solen dabei die Grundlage für eine schnellere Umsetzung und Markteinführung innovativer Technologien bilden. So hat CARIZON, das Volkswagen-eigene Kompetenzzentrum für intelligentes Fahren, nach Angaben des Unternehmens bereits einen wichtigen Meilenstein erreicht: seine erste L2-Advanced-ADAS-Lösung für die Highway-Pilot-Funktion (L2+) ist termingerecht fertiggestellt. Bereits seit dem Produktionsstart des ID. UNYX 07 Ende 2025 ist sie im Einsatz. In der zweiten Jahreshälfte sollen dann erste Modelle mit einer noch umfassenderen L2-Advanced-ADAS-Technologie (L2++) auf den Markt kommwn. Zu den Funktionen solen  Navigation on Autopilot (NOA) sowohl für den Stadt- als auch für den Autobahnverkehr und automatisiertes Einparken gehören.  

Bei der Volkswagen Group Media Night feierte der ID. AURA T6 von FAW-Volkswagen Premiere. Es ist das erste Modell der neuen ID. AURA-Serie. Das Fahrzeug basiert vollständig auf der lokal entwickelten China Electronic Architecture (CEA). Durch ihren leistungsfähigen Aufbau soll die Architektur L2++ ADAS und kontinuierliche Over-the-Air-Updates (OTA) ermöglichen.

 

Ebenfalls wurde der seriennahe ID. UNYX 09 von Volkswagen Anhui vorgestellt. Diese fünf Meter lange, vollelektrische Limousine sol modernste intelligente Technologien, darunter ein fortschrittliches L2++-Fahrerassistenzsystem, Hochleistungsrechner und einen intuitiven KI-Assistenten, vereinen. 

 

Mit der Weltpremiere des JETTA X Konzeptfahrzeug wurde gleichzeitig die neue Designsprache „Modern Robust“ vorgestellt. Die Marke JETTA wird bis 2028 vier elektrifizierte Modelle auf den Markt bringen. Das erste Modell soll bereits in diesem Jahr erhältlich sein.

 

Zudem feiert nach der Markteinführung des AUDI E5 Sportback nun der AUDI E7X – das zweite Serienmodell und der erste für China entwickelte SUV der China-exklusiven Marke AUDI – sein Debüt. Zwei Antriebsvarianten mit einer Systemleistung von 300 kW bzw. 500 kW ssollen für hervorragende Fahrleistung sorgen. Mit dem E7X steigt die Marke AUDI mit einem Produkt in das große SUV-Segment ein, . Basierend auf der gemeinsam mit SAIC entwickelten Advanced Digitized Platform sind die AUDI-Modelle intelligente vernetzte Fahrzeuge der nächsten Generation, die das globale Portfolio der Marke Audi in China ergänzen. Gleichzeitig ist geplant, mit dem AUDI E7X hochautomatisierte Fahrfunktionen auf Level 3 einzuführen, womit diese Technologie weltweit und in China ihr Debüt bei Audi feiern soll.

Auf der Group Media Night gab der Volkswagen Konzern zudem einen Ausblick auf ihren nächsten großen Schritt in Richtung des Zeitalters der KI-definierten Fahrzeuge in China – und stellte seinen Fahrplan „Agentenbasierte KI für Alle“ vor. Alle Fahrzeuge, die auf der CEA-Plattform basieren und in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen, sollen mit einem Onboard-KI-Agenten ausgestattet sein, der ein lokal trainiertes großes Sprachmodell (LLM) als Schnittstelle für natürliche Sprache nutzt. m Hinblick auf kommende Entwicklungen soll die CEA 2.0-Architektur der nächsten Generation ab 2027 intelligentes Fahren und Cockpit-Funktionen auf einer leistungsfähigeren zentralen Rechenplattform vereinen.