Dabei können Corsa GSE-Piloten aus drei unterschiedlichen Fahrmodi wählen: Im Sport-Modus soll der Stromer mit einer dspeziellen „Rennstrecken“-optimierten Kalibrierung die volle Leistung abrufen; im Normal-Modus mit 170 kW (231 PS) und sportlicher Auslegung sollen ebenfalls bis zu 180 km/h möglich sein, und bei „Eco“ werden alle Einstellungen auf die größtmögliche Effizienz getrimmt; hier liegt die Maximalgeschwindigkeit bei 150 km/h. Die Energie speichert der neue Corsa GSE in einer 54 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie (51 kWh nutzbare Kapazität). Um ein dauerhaft verlässlich sportliches Fahrvergnügen zu gewährleisten, haben die Ingenieure außerdem das Temperaturmanagement-System für die Batterie den hohen GSE-Anforderungen angepasst. 

Zudem verfügt der Corsa GSE über Frontantrieb mit Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial sowie ein tiefergelegtes Sport-Chassis mit spezifisch ausgelegten Achsen, Stabilisatoren und Hydro-Stoßdämpfern. Ein GSE-optimiertes Lenk- und Pedal-Tuning sowie Vier-Kolben-Performance-Bremsen gehören ebenfalls zur Ausstattung. 

Dazu kommt im Innenraum en vielfach personalisierbares digitales Fahrerinfodisplay und einem zentralen 10-Zoll Farb-Touchscreen. Dieser hält GSE-Performance-Daten, G-Kräfte-Anzeige, Beschleunigungswerte, Batteriemanagementdaten und vieles mehr bereit.  

Dazu ist der Corsa GSE mit zahlreichen Technologie- und Komfort-Details ebenso hochwertig wie praktisch ausgestattet. Zum Repertoire zählen Features von beheizbaren Sitzen und Lenkrad über die 180-Grad-Rückfahrkamera und das Keyless Entry & Start-System bis hin zum bidirektionalen Onboard-Charger (V2L), über den sich das Fahrzeug nicht nur laden lässt, sondern auch externe Geräte vom E-Bike bis zum Elektro-Grill direkt aus der Fahrzeugbatterie mit Energie versorgt werden können.