Mobility
GE Aerospace demonstriert ersten Hybrid-Elektroflug in über 9.000 Metern Höhe
Bild: (c) GE Aerospace
GE Aerospace hat gemeinsam mit NASA, BETA Technologies und Boeing nach Unternehmensangaben den weltweit ersten Hybrid-Elektroflug in einer Höhe von mehr als 30.000 Fuß (rund 9.100 Meter) durchgeführt. Die Flugerprobung erfolgte mit einem modifizierten Saab 340B-Testflugzeug und gilt als wichtiger Meilenstein für die Entwicklung effizienterer Antriebssysteme in der Luftfahrt.
GE Aerospace hat gemeinsam mit NASA, BETA Technologies und Boeing nach Unternehmensangaben den weltweit ersten Hybrid-Elektroflug in einer Höhe von mehr als 30.000 Fuß (rund 9.100 Meter) durchgeführt. Die Flugerprobung erfolgte mit einem modifizierten Saab 340B-Testflugzeug und gilt als wichtiger Meilenstein für die Entwicklung effizienterer Antriebssysteme in der Luftfahrt.
Hybridantrieb unter realen Einsatzbedingungen getestet
Die Flugtests fanden im Rahmen des NASA-Programms Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD) statt. Das hybride Antriebssystem kombiniert ein konventionelles Turbinentriebwerk mit einem elektrischen Antrieb und wurde erstmals in typischen Reiseflughöhen von Verkehrsflugzeugen erprobt. Ein einzelner Testflug absolvierte dabei mehr als zwei Stunden im Hybridbetrieb.
Zum Antriebssystem gehören unter anderem Megawatt-Elektromotoren und -Generatoren, Leistungselektronik, Getriebe und Propeller. BETA Technologies fungierte als Systemintegrator, während Aurora Flight Sciences, ein Boeing-Unternehmen, die Integration des Triebwerks in das Testflugzeug übernahm.
Fokus auf Effizienz und Emissionsreduzierung
Nach Angaben von GE Aerospace verbessert das hybride Antriebssystem die Steigleistung des Flugzeugs und ermöglicht einen effizienteren Betrieb. Durch die elektrische Unterstützung soll der Kraftstoffverbrauch sinken und damit auch die CO₂-Emissionen reduziert werden. Gleichzeitig dient das Flugzeug als fliegende Testplattform für die Weiterentwicklung künftiger Hybridantriebe.
Bestandteil der zukünftigen Antriebstechnologien
Die Demonstration ist Teil der langfristigen Entwicklungsstrategie von GE Aerospace für nachhaltigere Flugzeugantriebe und fließt unter anderem in die Arbeiten am CFM-RISE-Programm für die nächste Generation kommerzieller Triebwerke ein. Der erfolgreiche Test soll den Übergang von Laborversuchen zu realen Flugerprobungen beschleunigen und Erkenntnisse für zukünftige Hybrid- und elektrische Antriebssysteme liefern.