Mobility
FAW Hongqi präsentiert Ultra-Schnellladebatterie mit Ladung in weniger als vier Minuten
Bild: (c) FAW Hongqi
Der chinesische Automobilhersteller FAW Hongqi hat eine neue Ultra-Schnellladebatterie vorgestellt, die den Ladezustand unter Testbedingungen innerhalb von 3 Minuten und 41 Sekunden von 10 auf 70 Prozent erhöhen soll. Nach Angaben des Unternehmens wurden die Tests bei einer Umgebungstemperatur von 25 Grad Celsius durchgeführt. Sollte die Technologie in Serie gehen, würde sie die Ladegeschwindigkeit der aktuellen zweiten Generation der Blade Battery von BYD übertreffen.
Der chinesische Automobilhersteller FAW Hongqi hat eine neue Ultra-Schnellladebatterie vorgestellt, die den Ladezustand unter Testbedingungen innerhalb von 3 Minuten und 41 Sekunden von 10 auf 70 Prozent erhöhen soll. Nach Angaben des Unternehmens wurden die Tests bei einer Umgebungstemperatur von 25 Grad Celsius durchgeführt. Sollte die Technologie in Serie gehen, würde sie die Ladegeschwindigkeit der aktuellen zweiten Generation der Blade Battery von BYD übertreffen.
Schnellladebatterie mit 12C-Laderate
Die Batterie wurde gemeinsam mit China Automotive New Energy Battery Technology (CNET) entwickelt. Laut Hongqi erreicht sie eine maximale Laderate von 12C, wodurch sich die Ladezeiten deutlich verkürzen sollen. Im Test benötigte der Akku 8 Minuten und 3 Sekunden, um von 10 auf 97 Prozent geladen zu werden.
Zum Vergleich verweist Hongqi auf die zweite Generation der BYD Blade Battery, die mit der Flash-Charging-Technologie des Herstellers für denselben Ladebereich von 10 auf 70 Prozent rund fünf Minuten und für 10 auf 97 Prozent etwa neun Minuten benötigt.
Optimierte Zellchemie und Thermomanagement
Um die hohe Ladeleistung zu ermöglichen, setzt Hongqi auf mehrere neue Technologien. Dazu gehören eine eigens entwickelte Anode für hohe Ladeleistungen sowie ein neuer Elektrolyt mit geringer Desolvationsenergie, der die Wanderung der Lithium-Ionen beschleunigen soll.
Darüber hinaus nutzt der Hersteller eine Kombination aus Carbonbeschichtung und Dotierung der Zellmaterialien. Dadurch soll der Innenwiderstand der Batteriezellen im Vergleich zu ähnlichen Zellen um 15 Prozent sinken und die Effizienz des Ladungstransports steigen.
Für die Temperaturregelung kommt ein intelligentes Flüssigkeitskühlsystem zum Einsatz, das den Temperaturunterschied innerhalb des Batteriepakets während des Schnellladens auf weniger als drei Grad Celsius begrenzen soll. Die Kühlstrategie passt sich dabei automatisch an unterschiedliche Betriebszustände wie Fahren oder Parken an, um die Batterie im optimalen Temperaturbereich zu halten und den Energiebedarf des Thermomanagements zu reduzieren.
Adaptive Schnellladestrategie erhöht Sicherheit
Zur Absicherung des Schnellladevorgangs setzt Hongqi auf eine adaptive Ladestrategie, die den Temperaturanstieg der Zellen kontinuierlich überwacht und die Ladeleistung in Echtzeit anpasst. Zusätzlich werden Zellspannung und Ladezustand permanent überprüft, um Überladung oder Überspannung zu vermeiden.
Serienstart noch offen
Einen Termin für die Serienproduktion oder das erste Fahrzeug mit der neuen Batterie nannte Hongqi nicht. Das Unternehmen bezeichnet die erfolgreich abgeschlossenen Tests jedoch als wichtigen Meilenstein in der Entwicklung neuer Batterietechnologien.