Mobility
BMW präsentiert neuen BMW X5 mit fünf Antriebsvarianten und Technologien der Neuen Klasse
Bild: (c) BMW
BMW hat die fünfte Generation des X5 vorgestellt und stattet das Sports Activity Vehicle (SAV) erstmals mit fünf verschiedenen Antriebstechnologien aus. Neben Benzin- und Dieselmotoren mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie sowie Plug-in-Hybridantrieben umfasst das Angebot künftig auch den vollelektrischen BMW iX5 und erstmals ein Serienmodell mit Wasserstoff-Brennstoffzelle, den BMW iX5 Hydrogen. Darüber hinaus übernimmt der neue X5 zahlreiche Technologien der Neuen Klasse und erhält ein vollständig überarbeitetes Exterieur- und Interieurdesign.
BMW hat die fünfte Generation des X5 vorgestellt und stattet das Sports Activity Vehicle (SAV) erstmals mit fünf verschiedenen Antriebstechnologien aus. Neben Benzin- und Dieselmotoren mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie sowie Plug-in-Hybridantrieben umfasst das Angebot künftig auch den vollelektrischen BMW iX5 und erstmals ein Serienmodell mit Wasserstoff-Brennstoffzelle, den BMW iX5 Hydrogen. Darüber hinaus übernimmt der neue X5 zahlreiche Technologien der Neuen Klasse und erhält ein vollständig überarbeitetes Exterieur- und Interieurdesign.
Erstmals vollelektrisch und mit Wasserstoffantrieb
Der neue BMW iX5 basiert auf der sechsten Generation der BMW eDrive-Technologie und bietet eine Reichweite von bis zu 845 Kilometern im BMW iX5 60 xDrive. Zum Antriebskonzept gehören eine 800-Volt-Architektur, neue Rundzellen der sechsten Batteriegeneration sowie eine bidirektionale Ladefunktion.
Mit dem BMW iX5 Hydrogen bringt BMW zudem sein erstes Serienfahrzeug mit Wasserstoff-Brennstoffzelle auf den Markt. Das Antriebssystem kombiniert eine Brennstoffzelle, einen neu entwickelten Wasserstoff-Flachspeicher und eine Hochvoltbatterie. Die dritte Generation des Brennstoffzellensystems soll eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern ermöglichen.
Neues Design im Stil der Neuen Klasse
Optisch übernimmt der neue X5 zahlreiche Designelemente der Neuen Klasse. Die Front wird von einer aufrecht stehenden BMW-Niere mit Iconic Glow sowie neuen Doppel-X-Lichtsignaturen geprägt. Hinzu kommen neu entwickelte Winglets mit elektrisch unterstützter Türöffnung sowie ein überarbeitetes Räderprogramm mit Felgen bis 23 Zoll. Für den BMW X5 M60e xDrive sowie Fahrzeuge mit M Sportpaket stehen zusätzliche Designmerkmale zur Verfügung. Ergänzend bietet BMW zahlreiche M Performance Parts für Exterieur und Interieur an.
Digitales Cockpit mit Panoramic iDrive
Im Innenraum setzt BMW auf ein neu gestaltetes Cockpit mit den Technologien der Neuen Klasse. Erstmals kommen das BMW Panoramic iDrive mit BMW Operating System X, das BMW Panoramic Vision über die gesamte Breite der Windschutzscheibe, ein neues Free-Cut-Zentraldisplay, ein 3D-Head-up-Display sowie optional ein BMW Passenger Screen zum Einsatz.
Für das Interieur bietet BMW zudem neue Materialien wie Schiefer- und Glasdekore an. Nach Angaben des Herstellers ist BMW damit der erste Automobilhersteller, der Schiefer als optionale Dekoroberfläche im Serienfahrzeug einsetzt.
Weiterentwickeltes Fahrwerk und neue Assistenzsysteme
Serienmäßig verfügt der neue X5 über ein adaptives Fahrwerk und eine nahezu ausgeglichene Achslastverteilung von 50:50. Optional sind Adaptive Chassis Control sowie für die elektrischen und Plug-in-Hybrid-Modelle die Adaptive Chassis Control Professional mit aktiver Wankstabilisierung erhältlich.
Neue Fahrerassistenzsysteme fasst BMW unter dem Namen BMW Symbiotic Drive zusammen. Die Level-2-Assistenten sollen das Zusammenspiel zwischen Fahrer und Assistenzsystemen verbessern. In den elektrischen Modellen ermöglicht zudem die zentrale Recheneinheit Heart of Joy den neuen „BMW Soft-Stop“, der besonders sanfte Bremsvorgänge ermöglichen soll.
Produktionsstart im August 2026
Die Produktion der fünften X5-Generation beginnt im August 2026 im BMW Group Werk Spartanburg in den USA. Die Markteinführung der Modelle mit Verbrennungsantrieb startet Ende November 2026, während die vollelektrischen Varianten sowie die Plug-in-Hybridmodelle Anfang 2027 folgen sollen. Mit dem BMW iX5 wird in Spartanburg erstmals auch ein vollelektrisches Fahrzeug produziert. Die zugehörigen Hochvoltbatterien der sechsten Generation entstehen in einem neu errichteten Batteriewerk am Standort, das nach Angaben von BMW ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe betrieben wird.