Mobility
Audi A2 e-tron setzt neuen Effizienzmaßstab bei Elektrofahrzeugen
Bild: (c) Audi
Audi hat neue technische Details zum kommenden A2 e-tron veröffentlicht. Das vollelektrische Kompaktmodell erreicht in der 140-kW-Version mit optionalem Effizienzpaket einen vorläufigen WLTP-Verbrauch von 12,8 kWh pro 100 Kilometer und ist damit nach Angaben des Herstellers der effizienteste Audi aller Zeiten. Erreicht werden soll dieser Wert durch eine Kombination aus optimierter Aerodynamik, einem weiterentwickelten Elektroantrieb sowie einer neuen Batterietechnologie.
Audi hat neue technische Details zum kommenden A2 e-tron veröffentlicht. Das vollelektrische Kompaktmodell erreicht in der 140-kW-Version mit optionalem Effizienzpaket einen vorläufigen WLTP-Verbrauch von 12,8 kWh pro 100 Kilometer und ist damit nach Angaben des Herstellers der effizienteste Audi aller Zeiten. Erreicht werden soll dieser Wert durch eine Kombination aus optimierter Aerodynamik, einem weiterentwickelten Elektroantrieb sowie einer neuen Batterietechnologie.
Aerodynamik und Antrieb senken den Energiebedarf
Der A2 e-tron erzielt mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 den bislang besten cw-Wert eines Audi-Kompaktmodells. Dazu tragen unter anderem eine stromlinienförmige Karosserie, Air Curtains, sogenannte Gap Reducer und Gap Breather sowie ein aktiver Kühllufteinlass bei. Laut Audi reduzieren diese Maßnahmen den WLTP-Verbrauch um bis zu 0,9 kWh pro 100 Kilometer.
Auch der elektrische Antriebsstrang wurde auf einen möglichst hohen Wirkungsgrad ausgelegt. Siliziumkarbid-Halbleiter in der Leistungselektronik, eine optimierte permanenterregte Synchronmaschine mit dünneren Lamellen und geänderter Statorwicklung sowie ein reibungsoptimiertes Getriebe sollen den Antrieb insbesondere im Alltagsbetrieb effizienter machen. Insgesamt arbeitet das System laut Audi bis zu zehn Prozent effizienter als die bisherige Generation.
LFP-Batterie mit bidirektionaler Ladefunktion
Zum Einsatz kommt eine 61-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) in Cell-to-Pack-Bauweise. Audi hebt die hohe Alterungsstabilität, den Verzicht auf seltene Erden sowie die Möglichkeit hervor, die Batterie im Alltag regelmäßig auf 100 Prozent zu laden. Eine angepasste Kühlungsstrategie steigert die Ladeeffizienz an der Wallbox auf 89,6 Prozent.
Darüber hinaus unterstützt der A2 e-tron bidirektionales Laden. Über Vehicle-to-Load können externe Verbraucher mit Energie versorgt werden, während Vehicle-to-Home den Einsatz des Fahrzeugs als Energiespeicher für das Eigenheim ermöglicht. Letztere Funktion soll zunächst in Deutschland, Österreich und der Schweiz verfügbar sein.
Markteinführung im Herbst 2026
Audi will den neuen A2 e-tron im Herbst 2026 offiziell vorstellen. Mit dem Modell erweitert der Hersteller sein Angebot um einen rein elektrischen Einstieg in die Kompaktklasse und knüpft gleichzeitig an das Effizienzkonzept des ursprünglichen Audi A2 an.
