Mobility
CAM Electromobility Report: Geely, VW und BYD dominieren Innovationsranking
Das Center of Automotive Management (CAM) an der Fachhochschule der Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach hat sich im aktuellen CAM Electromobility Report angeschaut, welche Serien-Innovationen die wichtigsten Hersteller weltweit zuletzt im Bereich der batterieelektrischen Fahrzeuge herausgebracht haben.
Das Center of Automotive Management (CAM) an der Fachhochschule der Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach hat sich im aktuellen CAM Electromobility Report angeschaut, welche Serien-Innovationen die wichtigsten Hersteller weltweit zuletzt im Bereich der batterieelektrischen Fahrzeuge herausgebracht haben.
Der CAM Report vergab jedem Hersteller einen Innovations-Score
Jede Innovation erhielt dabei ein Innovations-Score nach ihrer Reife, Originalität, ihrem Kundennutzen und ihrem Innovationsgrad. In der neuesten Auswertung, die Innovationen der Jahre 2021 bis 2025 berücksichtigt, zählen der chinesische Konzern Geely, der Volkswagen Konzern und BYD zu den innovationsstärksten Herstellern im Bereich Elektrofahrzeuge weltweit.
Der CAM-Report wertete dabei technologische Neuerungen entlang der gesamten Antriebskette aus – von Batterietechnologien über Effizienzgewinne, Ladeleistungen, ADAS-Systeme und Software-Funktionen bis zu vernetzten Fahrzeugdiensten. Nach dem Bericht gehören neben Geely und BYD weitere chinesische Gruppen wie SAIC und Nio ebenfalls zu den Top-Innovatoren im Elektromobilitätssektor.
Der Volkswagen Konzern unter den Top 3 der innovativen Hersteller
Aber auch die deutschen Automobilhersteller können die Innovationsstärke im Bereich Elektromobilität in den letzten Jahren deutlich steigern und etablieren sich zunehmend als zweitstärkste Kraft: Volkswagen erzielt ebenfalls hohe Innovationswerte und profitiert von einer breit aufgestellten BEV-Strategie mit Plattformen wie dem MEB und zahlreichen Serieninnovationen, etwa leistungsfähigen Lade- und Reichweitenlösungen.Neben Volkswagen, die weiterhin stabil auf Rang 2 rangiert, machen BMW und Mercedes im Periodenvergleich ein Sprung um 8 bzw. 4 Plätze nach vorn.
In der Analyse spielt auch die Korrelation zwischen Innovationsstärke und Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen eine Rolle: Hersteller, die stark innovieren, erzielen tendenziell auch höhere BEV-Verkaufszahlen. Insgesamt zeigt der CAM-Report, dass die globale E-Mobilität heute maßgeblich von einer Kombination aus chinesischen und etablierten deutschen Herstellern geprägt wird.
