Im Zentrum steht das neue BMW M eDrive-Antriebskonzept 

Im Zentrum der neuen Modellgeneration soll das BMW M eDrive-Antriebskonzept stehen, welcher auf der BMW Gen6-Technologie der Neuen Klasse basiert.  Jedes der vier Räder wird von einem eigenen Elektromotor angetrieben, was eine hochdynamische, individuell steuerbare Leistungsentfaltung ermöglicht. Diese Einzelrad-Antriebslösung soll die Vorteile von Heck- und Allradantrieb kombinieren und sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke für optimale Traktion und außergewöhnliche Fahrdynamik sorgen. Gleichzeitig soll sich die Antriebskraft über verschiedene, vordefinierte Fahrprogramme anpassen, um charakteristische M-typische Fahrerlebnisse zu erzeugen. Dazu sollen auch emulierte Schaltvorgänge und eine eigens abgestimmte Geräuschkulisse gehören. Auch mehr als 100 kWh nutzbare Energie umfassende Hochvoltspeicher als Energielieferant für den BMW M eDrive Antrieb wurde ebenfalls speziell an die Anforderungen der Hochleistungs-Fahrzeuge angepasst.   

So sollen die Fahrzeuge lange Reichweiten, hohe Ladeleistungen dank 800-Volt-Technologie und effiziente Energierückgewinnung bieten. Neben der reinen Fahrleistung soll auch die Bremsenergie-Rekuperation eine bedeutende Rolle für das Effizienz- und Sicherheitsniveau spielen. Technologisch ergänzt wird der neue elektrifizierte Antrieb durch eine moderne Elektronik- und Steuerungsarchitektur, die unter dem Namen „Heart of Joy“ läuft. Diese umfasst mehrere Hochleistungs-Rechner für Fahrdynamik-Kontrolle, Assistenzsysteme, Infotainment sowie Komfort-Funktionen. 

Leichtbaukonzept mit Naturfaser-Elementen 

Dazu setzt BMW in den neuen Modellen des BMW M neue und innovative Materialien ein. So führt BMW in seinen vollelektrischen High-Performance-Modellen erstmals Naturfaser-Elemente ein.